加固變速器外殼 防磨損致停轉
【本報訊】政府飛行服務隊一架超級美洲豹AS332 L2直升機於一○年在城門水塘急降事故，民航處昨公布調查報告，指意外成因是其中一部發動機在超速保護系統下自動關閉，當局已向歐洲航空安全局提出安全建議，指令所有用作重物吊掛的同型號超級美洲豹直升機，必須加固主變速器外殼，歐洲航空安全局已收到有關建議。
報告指，事發時，即一○年十二月廿七日，飛行服務隊人員奉命撲救山火，他們在良好及有足夠休息情況下操作涉事直升機，飛行隊亦按規定為該直升機做足保養維修。
離合器未達更換期已滑牙
當時的能見度達十公里以上，天氣沒有異常，惟當直升機第六度飛到城門水塘取水時，約距離水面一百廿九英尺上空期間，其中二號發動機在超速保護系統下自動關閉，直升機在受控情況下急降城門水塘，三名機員均無受傷。
報告指，發動機自動關閉，是由於右邊的單向離合器「滑牙」，其軸斜面的磨損速度較預期為快，引致其自由渦輪發生超速，系統自動停止轉動；而在飛行載荷的作用下，主變速器外殼變形，亦導致滾子與斜面不平衡及負載不均勻，在飛行運作時滾子因而在斜面上微細移位，故當直升機用於撲救山火時，單向離合器斜面的磨損速度比用於載客時為高。據悉，涉事機件的損耗雖未達更換程度已「出事」。