西南港島削24巴士線

南區區議會將於本月十五日討論有關巴士及小巴路線的重組問題，港府昨向南區區議會發出的文件顯示，除減少約二百部巴士及取消廿四條巴士線外，城巴90及97兩條巴士線亦建議縮短路程，由南區來往中環改為來往灣仔；城巴37A、城巴72等至少十七條巴士線會視乎港鐵新線通車後乘客量，決定是否削減班次；約十條巴士線會改路或繞經新的港鐵站。當局會新增43M及173兩條巴士線，分別來往田灣至堅尼地城及赤柱市場至尖沙咀。

增七小巴線接駁港鐵

當局亦建議新增七條小巴線或分段路線接駁新鐵路站，包括一條由堅尼地城往數碼港的短途循環線，建議車費約五元九角；一條由赤柱往銅鑼灣的路線，建議車費約七元三角，並會在港鐵新線通車後，視乎乘客情況，削減廿條專線小巴線的班次，另十條小巴線則會加班次。

運輸署強調，不會在港鐵新線通車首天便即取消巴士服務或大規模改動，會密切監察新線啟用後乘客需求改變，因應情況分階段執行計劃。

無轉乘優惠難獲支持

南區區議員柴文瀚指，部分擬取消的巴士線相當受居民歡迎，如來往鴨脷洲與鑽石山的671號，「居民以前搭一程車就得，但遲啲取消咗671居民焗住搭港鐵，到時至少要轉兩、三次車好麻煩；有啲路線巴士總站好近民居，但取消咗之後居民要行五至十分鐘先可以去到新起嘅港鐵站，同樣唔方便」。他批評當局擬取消新巴4號、城巴40號等巴士線，卻無提供港鐵轉乘優惠，難以吸引居民支持。