【本報訊】理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，今次氣缸車着火，懷疑是其喉管老化出現洩漏，因石油氣較空氣重，故積聚於地面，同時氣缸車仍然開動，車底死氣喉溫度可高達攝氏二百度，當石油氣與其接觸時，便引起搶火，他建議司機應事先檢測喉管是否出現洩漏情況，以免發生意外。
當局引入石油氣車以改善本港日益轉差的空氣質素，但載有動輒上萬公升液化石油氣、儼如「流動炸彈」的氣缸車，在街上行走或從車上注氣入加油站，其安全情況令人關注。機電工程署發言人指出，根據本港法例，運載石油氣的氣缸車，俗稱「皮蛋缸」的氣缸，塗有防火塗層，以達致防火效果，外國測試顯示，該防火塗層在高溫燃燒三十分鐘，也不會發生爆炸。
發言人又指，在氣體安全條例監管下，本港石油氣加氣站在設計或防火方面，須符合安全規管，如氣站內須裝有氣體探測系統，一般當燃點濃度達兩成，系統便會啟動，並啟動自動灑水系統，以及即時通知消防處。加氣站內的自動灑水系統覆蓋範圍，包括加氣機與接駁車輛入氣位置、以及氣缸車注氣往地底氣缸的接駁位。