港鐵事故頻仍面臨「大懲罰」
【本報訊】港鐵事故頻仍，今年首五個月重鐵網絡共發生七十五宗延誤達八分鐘或以上的事故，當中有兩宗延誤長達三十一分鐘或以上的故障，港鐵公司可能面臨「大懲罰」，或需撥出指定金額以「即日第二程九折優惠」方式，向乘客提供票價優惠。至於輕鐵系統方面，首五個月有一宗延誤超過六十分鐘的事故；另一宗輕鐵列車出軌事故，警方仍在調查中。
港鐵公司向立法會鐵路事宜小組委員會提交的文件指出，今年一至五月，在重鐵網絡共發生七十五宗延誤達八分鐘或以上的事故，當中四十七宗由機件故障或人為因素引致，另外廿八宗由乘客行為或外在因素造成。
幕門冒煙延誤三小時
當中有兩宗意外導致延誤超過三十一分鐘，其中今年一月廿四日早上，北角站三號月台一道幕門固定支架絕緣裝置故障，導致幕門冒煙。該站於早上十時三十三分關閉，期間將軍澳線來往調景嶺至北角站的列車服務暫停，至下午一時廿二分將軍澳線服務始恢復正常，服務受阻近三小時。港鐵事後加強檢測月台幕門的絕緣裝置，並將月台幕門絕緣裝置測試由每年一次增加至每三個月一次。另一宗延誤四十多分鐘的事故，是一名女乘客今年三月在東鐵大圍站墮軌，導致來往沙田至大埔墟的列車服務一度暫停，警方列作「自殺」處理。
輕鐵系統方面，今年首五個月共有廿九宗延誤達八分鐘或以上的事故，當中十宗是機件故障或人為因素造成，十八宗是乘客行為或外在因素造成。餘下一宗今年五月十七日發生的輕鐵列車出軌事故，警方正調查事件。