港府擬增的士牌遏炒風

運輸署自從一九九四年起停發市區及新界的士牌照，現時本港有約一萬五千個市區的士及二千八百個新界的士牌照，凍結的士發牌近二十年。運輸及房屋局副局長邱誠武昨在立法會指出，當局正向金管局收集的士牌價及按揭數據，密切留意的士牌價與車租的關係，若發現因牌價高企令車租大增，當局有機會重發的士牌，或增加交易成本壓抑炒風。

但現時表面數據反映關係不大，當局認為牌價飆升主要與低息環境、熱錢流入有關。當局亦會在十二至十四個月內研究推行燃油附加費的可行性。

司機倡有條件發牌

委員會討論的士申請加價，議員王國興擔心車主「未加價、先加租」，期望車主承諾加價後半年內不加車租，亦有議員擔心令的士短途乘客流失。

港九新界的士司機權益關注大聯盟昨日於場外請願反對加價，聯盟代表兼的士司機權益會創會會長李匡晉指出，過往加價未令司機收入增加，反下跌百分之八至十，車主收入卻增加百分之一至三。

他質疑加價只會令的士牌價急升。他贊成增發的士牌，但應倣效澳門有條件有限制地發牌，「好似依家咁，招標價高者得只會被財團壟斷，應該限制只讓司機申請。」

的士車主團體香港的士商會主席黃保強反駁說，牌價急升主要與熱錢流入有關，「加價係另一回事，運輸署主要睇車主經營成本」。他反對增發的士牌，擔心塞車情況更嚴重，反令乘客量流失。

他認為加價後可以令司機每更收入增加六、七十元，車主或會視乎情況加十元車租。的士團體早前提出加價申請，市區及新界的士落旗分別加價兩元及兩元五角。