胡錦濤在任期間，使用過「馬六甲困局」這個概念，而且着手「解困」。實事求是說，今天中國減輕進口原油通道被封鎖的壓力，便是源於這個概念的對策。
中石油集團披露，中緬天然氣管道緬甸段全面建設完成，隨時等待指令投產。本來，該管道今年五月三十日全線貫通，但由於緬甸的政治局勢，工程建設一度被延緩。因為油氣管道在緬甸境內近八百公里需經過克欽獨立軍佔領區、巴郎國家解放陣線、北撣邦軍和南撣邦軍四個地方勢力所控制的區域，當地戰火已讓中緬油氣管道屢次停工，能夠全線建成實屬不易。
北京官方資料顯示，中國去年全年天然氣進口量四百二十五億立方米。中緬管線投產後每年供氣量可達一百二十億立方米，相當於去年進口量的四分之一。此外，中石油此前披露，該管道還將使中國進口中東原油不必再經馬六甲海峽。目前，中國八成原油進口依賴馬六甲海峽。過去，中國進口能源只有這條海上通道，一被封鎖，中國三個月內將用光進口石油，而國產油僅可勉強維持國內需求的三分之一左右。北京的戰略學家稱之為「馬六甲困局」。
北京重視這個問題，並着手解決，先後開通了中俄原油管道和中亞油氣管道，現在再多一條緬甸管道，可說馬六甲困局已破。
香港現在用的天然氣走中亞油氣管道，從新疆下來，路程遠，成本高，將來改從中緬管道進口，應該合算一點。不過，緬甸管道也不是沒有危機，由於經過四個地方勢力的地盤，隨時有被切斷的危險，加上緬甸政府有「脫華」傾向，北京還需加強外交。