探射燈：沙中線工程封殺商戶生路
馬頭圍道小商戶叫苦連天！為配合沙中線工程，馬頭圍道部分路段需局部封閉。封路近半年，負面影響逐步呈現，路邊部分傢俬舖及食肆的客流及生意額勁跌逾三成，生意步入寒冬。本報記者近日實地視察，發現「重災區」逾一成舖位已丟空，餘下商戶醞釀撤離。有苟延殘喘的食店負責人已經入紙向運輸及房屋局索償，惟賠償亦難改善營商環境。今年年底將進行下階段封路工程，料情況勢雪上加霜，當局再不主動正視問題，新一輪結業潮隨時出現！
港鐵為興建沙田至中環線（沙中線）九龍段於馬頭圍道的配套設施，介乎浙江街至上鄉道的馬頭圍道自去年十二月開始封路，原來的三條南行車線（往尖沙咀方向）封閉一年，餘下的三條北行車線（往觀塘方向）則暫改為「兩南一北」，部分斑馬線、巴士站及小巴站被移走。這些改動，令在北行線旁營業的商戶大感「頭痕」。
馬頭圍道 隨時爆執笠潮
「對我哋（生意）梗係有影響！」於該處經營水餃麵店二十多年的關先生，直指封路令客量驟減，午飯時顧客在店外「等位」的情況已不復見，「嗰陣揀呢間舖，就係因為有斑馬線同巴士站，依家冇晒人行。」封路前其店每天要包二、三十斤餃子皮，現在「有時連十斤都冇」，營業額大受影響，「幾個月後要傾續約，除非（業主）肯大幅減租，否則多數唔會做落去。」關先後在去年十二月及本年二月，向運房局提出書面索償，目前未知結果，「你唔主動，政府唔會幫你。」
據了解，受影響商戶中，有一間開業三年多的麵包店，封路後營業額大跌五成，雖然負責人曾經裁員節流，租金亦獲業主輕微下調，但仍於月前宣告「頂唔順」結業。而目前依然勉力經營小食店的曾先生則坦言營商環境惡劣，封路令客流及生意額至少下降三成，「睇到化晒，下年續約多數唔做。」
客流勁減「一日一個都冇」
除食肆外，該路段的傢俬店及室內設計公司，生意亦受嚴重打擊，有近二十年老店職員坦言：「係靠熟客『吊命』。」開店十多年的邱先生同指，封路後「生客」大減四成，「根本蝕本。」剛開店約兩年，未有足夠熟客「撐場」的陳先生則表示，港鐵在過年前正式封路，「嗰段時間係黃金檔期，畀佢搞一搞生意冇晒。」他稱，封路至今，情況最惡劣時，「真係可以一日一個客都冇，入嚟嘅人只係摸錯門。」
記者日前實地視察，發現人流最受影響區域為馬頭圍道浙江街至落山道一段，鄰近居民需要「兜路」才能到達該處，從臨時巴士站或小巴站下車的乘客，鮮有行經該路段店舖，約五十個舖位中，有至少八個丟空，舖外貼滿招租廣告。據悉，第二階段封路工程有機會於本年年尾展開，屆時將對調改封三條北行車線，對商戶影響更為直接，圍板隨時「圍到店門口」。
下階段工程 「圍到店門口」
美聯商舖部董事盧展豪指，上址封路後，舖租下調百分之十至十五，若未來地舖外直接加設圍板，估計商戶會再受打擊，租金將面臨再下調壓力。而馬頭圍道一間地產舖合伙人黃先生則指，封路路段吉舖成功出租率低，第二階段工程展開後，相信商戶生意會更差。他不諱言沙中線落成後舖價有望回升，「不過都要（商戶）捱到呢四年先得！」
運輸及房屋局發言人證實，政府現正處理一宗受沙中線鐵路工程影響而提出的申索個案。港鐵發言人指出，馬頭圍道的臨時交通管理措施，預期為期約四年，會張貼指示商戶的位置、定期灑水減少塵土飛揚及使用隔音設備等，盡量減少對店舖的影響。
圖／文：專案組