在出席三亞「海天盛筵——中國遊艇、公務機及高端生活展」活動時，筆者發覺整個展覽，遊艇居於非常重要的位置。
三亞打造遊艇基地，得天獨厚。當地海藍沙白，浪平風輕，而且四季和暖，很適宜遊艇停靠。根據官方提供的數字，三亞現有靠港遊艇二百一十九艘，其中來自港澳台和外國有一百四十二艘。春節期間，來自港澳台和英國、日本等五個國家和地區共有一百四十多艘遊艇靠港，日均出港五十餘艘次。港口之熱鬧，可以想見。
不但遊艇數量多，而且價值不菲。今次展覽中，其中一艘由荷蘭製造的一百五十呎長的超級遊艇，便以三億二千五百萬元人民幣成交，聽說買家是一位北方富豪。
現時三亞的遊艇泊位有七百六十八個，日後將增至二千餘個。那時，三亞遊艇泊位將居於全國前列，看目前走勢，這個目標不難達到。
近年，隨着經濟發展，中國遊艇業的發展方興未艾，天津、上海、青島、廣州及深圳等地，都在致力推動。據悉，由霍家經營的廣州番禺南沙遊艇會，會籍就十分渴市。估計不用多長時間，位於珠江口的南沙亦會成為高級遊艇的聚集地，近在咫尺的深圳亦是磨拳擦掌，要在遊艇業上分一杯羹。
香港遊艇業的發展比它們早多少個十年，但目前情況如何？值得反思。