自駕遊九成無人吼

官方稱為「過境私家車一次性特別配額」的粵港自駕遊配額每天有五十個，合資格的五座位或以下香港私家車，可利用配額經深圳灣口岸進入廣東省，逗留不超過七天。該計劃於去年三月三十日開始接受申請，截至上月十八日，運輸署收到約二千三百一十個預留配額的申請，當中一千六百四十個申請者正式遞交申請，而完成手續獲發配額的申請共有一千四百八十宗。

平日經常出現「零申請」

按一年約一萬八千個配額計算，實際使用率只有約百分之八，其餘九成配額無人使用。根據運輸署的紀錄，市民主要集中在長假期前預留自駕遊的配額，例如在今年二月七至九日的農曆新年前，三日的配額被全數預留，平日則經常出現「零申請」的情況。

去年港府落實推行自駕遊計劃前，本地居民曾強烈反彈，主要是內地司機的駕駛態度一直為人詬病，「撞傷不如輾死」的交通事故潛規則亦令人聞之色變，有網民因此發起十萬人反自駕遊群組，並引發連串集體響按、收集簽名及遊行等抗議行動。最終港府一再強調首階段只是試驗港車北上，才能推出自駕遊計劃。

不過，運輸署表明並未放棄粵車南來的計劃，發言人指兩地政府在試驗計劃第一階段得到暢順運行的經驗後，會再進一步商議第二階段的具體安排，但暫未有實施時間表。

發言人說，該署現時與廣東省有關單位保持緊密聯繫，會繼續優化、完善目前的工作流程及訊息系統，以提高工作效率及服務水平。

團體促勿強推粵車來港

對於自駕遊計劃反應冷淡，香港汽車會副會長江日雄表示失望，指主要問題是申請手續繁複，除了要預留配額，又要向中旅社、香港總商會等辦手續，並要購買保險，加上手續費連保險費共約三千元，開支不菲，故令駕駛者卻步，「好多人覺得去深圳租車玩仲方便，五、六百蚊租一日，又唔使搞咁多手續！」他又指，現時並無急切性推行內地車來港自駕遊的計劃，以免引起爭拗。

記者劉偉權