輪船排污量創新高
啟德郵輪碼頭即將啟用，但環境保護署昨公布二○一一年五種主要空氣污染物的排放清單發現，水上運輸的污染物排放量原來相當驚人，更是其中三種污染物的最大排放源，當中氮氧化物排放量更創下本港回歸以來的新高。多個環保團體批評港府一直懶理船舶污染問題，擔心碼頭啟用後來港遠洋郵輪急增，空氣污染勢將加劇，威脅巿民健康，促港府從速立法限制遠洋郵輪抵港後轉用較環保的低硫柴油，並盡快申請撥款設立岸電設備。
根據環保署昨公布的數據，前年本港氮氧化物排放量估算達十一萬四千公噸，比一○年急升百分之六，再成五大污染物之冠，該署指，氮氧化物排放量增加，主要是前年天然氣供應不足，發電廠需增加使用燃煤發電，以及抵港船舶噸位增長所引致。不過，因發電廠在燃煤發電機組全面使用煙氣脫硫裝置，故前年的二氧化硫排放量下跌一成，而可吸入懸浮粒子、揮發性有機化合物及一氧化碳亦有百分之一至二的輕微跌幅。
二氧化硫最大排放源頭
值得關注的是水上運輸已成二氧化硫、氮氧化物及可吸入懸浮粒子的最大排放源頭，分別達五成四、三成三及三成七，大幅拋離公共發電、道路運輸等污染源，其中船舶的氮氧化物排放量更達三萬七千公噸，是一九九七年以來新高。
氮氧化物反升 政府失職
地球之友高級環境事務主任周月翔稱，氮氧化物排放量不跌反升，反映港府未能對症下藥，減排成績「交白卷」，其他污染物跌幅僅百分之一至二，質疑進度能否符合粵港政府訂明的二○一五年減排目標，促港府加大力度改善空氣問題。
健康空氣行動行政總裁鄺芯妍指，郵輪碼頭及貨櫃碼頭均靠近居民，擔心港府打擊船隻排放續「歎慢板」，令更多市民受害。她認為即使其中四種污染物有跌幅，但排放量仍處高水平，陸路運輸污染亦不容忽視，促港府盡快落實淘汰老舊柴油車和舊款巴士等措施。