粵港合作聯席會議第十八次會議昨日舉行，政務司司長林鄭月娥聲言，要妥善處理兩地的民生事務，讓民眾分享兩地合作的美好成果。信言不美，美言不信，粵港合作談了多年，○九年更確立為國家政策，然而諷刺的是，隨着近年粵港合作進程加快，兩地民眾的摩擦與衝突也與日俱增，導致中港矛盾不斷惡化，香港社會瀰漫一股排內之風，所謂讓兩地民眾分享美好合作成果，不知從何說起。
粵港兩地毗鄰相接，緊密交往本來是很正常的，可惜十年前以粵省為試點逐步開放的個人遊政策，衍生雙非孕婦來港產子、水貨活動，以至內地人來港置業炒高樓價等社會問題，引發中港矛盾。面對這些問題，港府進退失據，為了討好民粹，不惜採取「閉關鎖港」政策，先後推出港人港地、限奶令等措施，甚至準備叫停一簽多行政策，結果不但無助解決問題，反而傷害內地民眾感情，進一步激化矛盾。
事實上，近年內地推出多項惠港政策，都是應香港要求，出發點是協助香港發展經濟，現在出了問題，港府不想辦法與內地商討解決，而是矯枉過正，連旅客多帶一罐奶粉也要關要罰，焉能不予內地民眾呼之則來、揮之則去的惡劣觀感，限奶令引發內地民情反彈，只是對港累積不滿的一次爆發。
中港矛盾源於兩地制度差異，生活習慣不同，必須透過兩地政府共同努力，設法疏導對立情緒，才有望消除矛盾。港府不改變以我為主心態，單方面採取應對行動，只會引起更大誤解，被視為刻意針對內地人，粵港融合進程愈快，兩地矛盾鴻溝只會更深，日後每次粵港聯席會議，也只會淪為港府解釋種種排內措施的場合。
推動粵港合作原意是透過兩地優勢互補，創造互利雙贏之局，當年有「前舖後廠」之說，生動描繪了粵港兩地合作推動經濟發展的分工。香港回歸之初，粵省提出多項建議，擴大兩地經貿、基建和民生合作範疇，可惜港府孤芳自賞，高高在上，一味拖字訣，每年召開的粵港合作聯席會議變成行禮如儀，錯失推進兩地融合先機。以目前興建中的港珠澳大橋為例，如果港府當年以積極態度回應，工程早已完成，何須一拖再拖，導致物流業錯失商機。
十年河東，十年河西。近年內地經濟高速增長，廣東經濟規模持續膨脹，反而香港原地踏步，邊緣化危機日甚一日。只有加快粵港融合，推動大珠三角區域經濟一體化，提升綜合競爭力，香港從中分享合作紅利，才能走出經濟困局。必須知道，粵港經濟角色易位，昔日「前舖後廠」合作模式已經過時，形成既有競爭，又要合作的新經貿關係，如果港府繼續抱持唯我獨尊、予取予攜的態度處理粵港融合過程出現的問題，只會激化兩地民眾對立情緒，對誰也沒有好處。