澳洲專家倡船隻裝「黑盒」
【本報訊】十‧一南丫島撞船事故揭示本港航海安全有改善空間，澳洲驗船專家Dr. Armstrong昨在調查委員會聆訊中，從船隻裝置、安全設施、海事處人員培訓等多方面提出數十項改善建議，當中包括建議船隻設置航行「黑盒」，記錄航道、航向、航速等資料；他又指若南丫IV在事發當晚配備火箭式照明煙霧彈，可令附近船隻及救援隊伍迅速知悉其位置，加快救援效率。
更易掌握出事地點
Dr. Armstrong昨日指出，雖然南丫IV的救生筏上配有照明彈，但他認為若在駕駛室內配備更光亮及煙霧更明顯的火箭式照明煙霧彈，船長在發生意外後便可即時用煙霧彈通知外界，附近的船隻可隨即協助救援，警方及消防人員亦可更容易掌握意外地點，更可避免因使用無線電或手提電話引起的干擾及接收不清問題，對救援更加有利。
驗船官欠系統培訓
至於船上救生設施方面，Dr. Armstrong指國際慣例把救生衣分成三類，即幼童、兒童及成人救生衣，又指綁帶式救生衣可能會因打結等問題，令乘客難以在短時間內穿上，南丫IV正正是使用綁帶式救生衣，有改善空間。Dr. Armstrong又指負責驗船的海事處驗船監督及主任，不少是「邊學邊做」，缺乏有系統的進修培訓，認為海事處可考慮為員工提供定期培訓課程。
調查委員會早前亦委託理工大學電機工程學系系主任何兆鎏檢驗南丫IV的電箱及航行燈狀況，何兆鎏昨作供指，若南丫IV的航行燈不用電池供電，而用發電機供電，或會令電壓過高，有機會令航行燈短路，又指有幾個計電器都嚴重變形，令電線短路，可能導致多盞航行燈失靈，但無法確定有關損毀是在撞船前或撞船後發生。