港府出招限制旅客攜帶奶粉出境，受到香港民意的支持，卻引起內地民眾的不滿，官方喉舌質疑香港人是否因為中央政策的支持而變得「對掙錢懶惰及不敏感了」，正是內地民眾不滿情緒的集中反應。其實，不是香港人有錢不賺，有生意不做，更不是對內地同胞「見死不救」，而是小小的香港實在承受不起內地龐大的消費需求，客似雲來已有擠破門檻之危，奶粉風波只是冰山一角，個人遊政策實施十年，現在到了需要檢討的時候。
根據港府評估，過去三年，個人遊旅客增長近十倍。旅發局數字亦顯示，去年有近半億旅客入境，其中內地客達三千五百萬人次，增長兩成四。彈丸之地的香港，要接待七倍於本身人口的客流，壓力之大超乎想像。可以看到，街道人流滾滾，店舖人頭簇擁，酒店一房難求，景點人滿為患，交通工具擠得水洩不通。客似雲來帶來滾滾財源，代價同樣是巨大的，樓價狂漲，租金飛升，通貨膨脹，服務街坊的老店舖一間接一間消失，取而代之的是針對旅客的藥房、名牌店，何止北區居民受到水貨活動的滋擾，何止香港媽媽為嬰兒奶粉發愁，其實各行各業、不同階層的市民，都有吃不消之感。春節期間本港發生內地客被迫睡巴士醜聞，旅行社唯利是圖固然難辭其咎，但說到底，還不是因為旅客人數已超出香港的接待能力？
中港矛盾成因複雜，個人遊急劇增長打亂港人的生活秩序是其中最重要的原因，奶粉風波、雙非問題、生活習慣差異等只是不同的表現形式。解決兩地矛盾，需要兩地政府共同努力，目前來看，就是在香港接待能力、配套設施未有顯著改善之前，對個人遊實行宏觀調控，方法不外乎為入境人數封頂以及取消一簽多行。事實證明，一簽多行已被水貨客濫用，深圳海關調查發現，目前活躍深港邊境的水貨客有兩萬人，其中一日往返四次的有三百多人，最誇張的是有人一日往返二十六次。取消或調整一簽多行，等於增加水貨活動的成本，同時對正常旅客沒有影響，應該盡快檢討。內地當局取消非深圳戶籍居民一簽多行政策，是順理成章的事，但這樣還是不夠的。
當然，檢討個人遊涉及中港兩地經濟融合的大議題，不能不慎重。當初香港備受沙士疫情摧殘，中央政府推出個人遊政策，堪稱及時雨，幫助香港經濟從谷底回升，這也是香港至今能夠保持繁榮的重要支持，現在要檢討，難免予外界「過橋抽板」的印象。其實，香港不是排斥內地客，更不是要搞獨立，而是旅客暴增已超出香港承受能力，好比一個家庭，如果房子未打掃，餐具不夠，床鋪也不夠，怎麼能熱情待客呢？
說來巧合，個人遊政策實行的那一年，正是胡溫政府上台的第一年，如今胡溫政府屆滿將退，今次兩會政府換屆，檢討已推行十年的個人遊政策，可謂水到渠成。