探射燈：海味街恐無海味賣
「海味街」不再「海味街」！港鐵西港島線將於明年通車，令區內樓價一再「癲升」，俗稱「參茸海味街」的上環開始變天，不少老舖敵不過加租潮紛紛結業，「吉舖」湧現之餘，部分轉而搬上樓上舖，更有原為出售參茸海味的大廈整幢出售。海味業界直指，傳統老舖面對青黃不接、租金飆升、來貨價格上漲等種種問題，加上網售及外來行業爭奪舖位，擔心「海味街」漸漸聞不到「鹹香」。有區內地產舖指出，以往該區成交淡靜，近期每月亦有兩、三宗租賃及買賣，更預言港鐵通車後，引發重建及收購潮，屆時「海味街」可能「冇海味賣」。
「內地旅客帶畀我哋嘅利潤唔多，但影響就真係好大！」在「海味街」打滾逾三十年的阿DEE於兩個月前，因不滿業主加租一倍，索性結束位於德輔道西、經營十年的店舖。他透露，該舖面積約七百平方呎，主要用作零售及包裝，每三年與業主簽訂新租約，以往升幅都不超過三成，豈料今次竟由約五萬元月租加至十萬元。租金及成本勁加，利潤卻不足以往半成，「咁貴租個舖嚟包裝，不如摺咗佢。」他決定轉往樓上繼續經營，免受地舖貴租壓迫。
昔日海味大樓整幢求售
事實上，阿DEE的個案只是冰山一角。日前，記者前往有「參茸街」之稱的永樂街及文咸東街，以及德輔道西、文咸西街一帶的「海味街」巡視，看見「吉舖」處處，僅在永樂街一百四十號至二百三十五號的三、四十個地舖中，便有四個「吉舖」，當中三間更剛遷出；「海味街」也罕有地出現「吉舖」招租，以往一間間海味舖相連，現時卻插入了銀行、食肆及藥房；文咸西街一幢昔日做參茸海味生意的大樓更整幢求售。
「上次續約，簽咗五年，仲有兩年先到期，慶幸依家仲係兩萬蚊租。」在德輔道西經營海味生意的楊先生不諱言，當租約完結，業主一定「加硬」租，坦言若加幅太大，便會結業，「做埋都唔夠交租，做嚟做咩？」
「依家好多老舖都係食老本！」海味業內人士陳煥章在上址打滾近半世紀，他透露，「海味街」一帶店舖，近年困難重重。首先是新一代「嫌」海味污糟，工作辛苦又「困身」，欠缺第二代接手家族生意；再者，當興建西港島線消息一出，租金即時起飛，地舖加幅每以萬元計算，直接打擊行業生存；加上成本上升，來貨價格昂貴，現時利潤未能達至以往三、四成，只約半成，令行業愈來愈難生存。
「租金加成倍，冇自己舖，捱貴租就唔使做。有舖嘅不如租畀人，使咩自己做！」陳直指，許多參茸海味舖在約滿後，均考慮不再續租。他又稱，近期更加多食肆、藥房等迎合個人遊旅客口味的商舖進佔，「海味街」不再是清一色賣海味，恐難再成行成市。
港鐵貫通後收購重建更多
中西區區議員陳捷貴指出，隨着全港物業租金上升，「參茸街」及「海味街」一帶店舖也難獨善其身，而在租金不斷上升下，很多自置舖位的海味老舖寧願結業放租，加上其他能夠付得起租金行業陸續進駐，令租金一再推高，海味業確實開始浮現結業潮。
「從○九年至今，區內舖位租金及售價，都升咗一倍有多！」在中上環經營租賃舖位的李小姐指出，該區大部分商舖均屬自用，以往甚少出租放售，但近年漸趨活躍，「好多老業主因為仔女唔肯接手家族生意，惟有出租舖位，仲有業主為免死後子女爭產，乾脆出售整幢海味大廈。」李指，以其公司為例，現時每月最少有兩宗租盤及一宗買賣，租金逾二十元一呎，樓上舖租金亦索價過萬，更有地舖租金需十萬元，直逼鄰近中環舖租，舖位售價更倍升。
美聯物業研究部首席分析師劉嘉輝指，上環及西環一帶物業，在港鐵貫通後，租金及價格仍有上升空間，屆時相信會吸引更多收購重建項目。他坦言，如重建屬住宅項目，將會加入會所、泳池、停車場等配套設施，不一定預留舖位，故區內海味舖愈來愈少會是未來趨勢。
文：杜寶琪
圖：關萬亨