【本報訊】交通諮詢委員會昨討論大老山隧道申請平均加價百分之十一點一的申請，主席郭琳廣會後稱，按大老山隧道上次加價至今年七月落實新收費為止，即一○年十二月廿五日至今年六月三十日，期間的累計通脹率達百分之十一點三；及一○年第四季與去年第四季家庭入息中位數增幅逾一成五，兩個指數均較隧道公司申請的平均加幅為高，故相信市民的負擔能力可以承受。他的說法，料意味交諮會對有關加價申請無大爭議。
大老山隧道有限公司去年向政府申請加價，電單車建議加價一元，其餘各類車輛均建議加價兩元，平均加幅高達百分之十一點一。
郭琳廣表示，委員討論有關加價申請時，已考慮和平衡了不同因素。交諮會會把意見提交政府考慮。
另外，交諮會也有討論未來鐵路發展第二階段諮詢的七個鐵路發展優化方案，郭琳廣指當第二階段的公眾諮詢結束後，會融合第一階段提及的三個鐵路發展優化方案，再作公眾諮詢，屆時再決定哪些鐵路方案優先落實興建及商討財務安排。
此外，交諮會轄下交通投訴組去年第四季共接獲逾六千宗投訴及建議，較前年同季上升近三成。當中涉及專營巴士服務便佔近二千宗，較前年同季上升逾一點一倍，主要投訴巴士脫班，其中五成八即一千一百多宗的投訴及建議涉及九巴，數字較前年同季勁升一點二八倍。交諮會表示，雖然九巴去年底脫班率已大幅改善，但因與前年比較，故出現較大升幅。