探射燈：長途車 短途落 「兩蚊計劃」嘥公帑
貪曾做事「乸西」，浪費公帑！於貪曾任內提出，並於去年實施的長者「兩蚊」巴士乘車優惠計劃，原屬敬老政策，由政府補貼長者半價車費與「兩蚊」乘車優惠的差價，每年共補貼達四億元給巴士公司，惟貪曾審批政策時缺乏深思熟慮，未有理會補貼機制的漏洞，白白浪費公帑。本報記者發現在同區落車的長者乘客，若乘坐車費貴逾數倍的長途巴士，政府要支付較昂貴的餘額，變相浪費公帑。學者批評，貪曾當年為博掌聲，未有深思熟慮就草率推出優惠，留下「蘇州屎」給納稅人負責。
個案二
李婆婆居於南區華富邨，經常要到瑪麗醫院覆診，若乘車資二元七角的城巴40M線，政府補貼七角，但乘過海線新巴970車資為五元五角，政府補貼三元三角，金額多近四倍。李婆婆坦言見車就上，「可以揀有位坐嘅車，老人家唔企得耐o架！」
「乜車都係兩蚊，梗係見車就上啦！」年逾七十歲的蘇伯，受惠於俗稱「兩蚊計劃」的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」，他與蘇太每日早上乘巴士代步，由柴灣興民邨乘車到區內環翠邨街市飲茶買餸。記者陪伴他們在環翠邨等車回家，不久一輛由九巴及城巴聯營的606線過海巴士抵站，他倆二話不說就上車，不足八分鐘便抵達興民邨巴士站下車。
選較平巴士線可免補貼
蘇伯車程距離只約九百公尺，有十多條巴士路線行走，以長者半價收費，車費最平是一元八角的新巴82線；最貴的則為九元五角的新巴682線。他們乘坐的606線成人車資為九元八角，半價車資為四元九角，現時兩人只需各付兩元車資，變相節省二元九角，差額由政府補貼巴士公司。然而，若以最低車資一元八角計算，政府根本不需補貼。
自去年八月「兩蚊計劃」涵蓋四間巴士公司專營巴士路線起，長者乘坐任何除機場及馬場路線，一律最高只需付兩元，其餘相對原價的差額則由政府補貼。就巴士來說，長者乘客的票價差額是以原有的長者半價與兩元之間計算。不過，不少合資格的長者「見車就上」，未有選乘最便宜巴士路線，變相由政府支付「昂貴」補貼，有違當初「計劃並非旨在資助公共交通營辦商的營運」的原意。
「長途車，短途落」的現象遍布港九新界。有網民爆料，將軍澳有長者由厚德邨乘車資四元五角「出九龍」的九巴98D及98C巴士線，卻在一個站後的景林邨下車，與車資一元八角的九巴區內線91M相差逾一倍；又有天水圍長者在天富總站乘車資七元五角往沙田瀝源的九巴269D線，卻在元朗市中心下車，車程不足一半；還有馬鞍山長者以車資九元五角，乘往柴灣的682線，卻在三分之一車程的沙田第一城下車。
每年耗費四億用不其所
此計劃為方便長者屬敬老政策，不少人認為長者同區上落並無問題，不應把問題歸咎長者。不過，有市民慨嘆該計劃令公帑用不其所，因短途落車人數增加令長途車乘車時間亦相應延長。
「兩蚊計劃」由過往巴士公司自行提供優惠，半年前起改由勞工及福利局補貼，將於下月三日起擴至渡輪及大嶼山巴士路線。根據該局數據顯示，去年八月五日至十一月底，享用該計劃乘搭專營巴士的每日平均受惠人次為三十九萬，四間專營巴士公司因而少收的票價差額為八千八百萬元，均以公帑補貼。此計劃預算一年補貼金額約四億元，至於當中有幾多是政府白白倒貼巴士公司，則難以估計。立法會議員陳偉業狠批，政府推出政策前未有深思熟慮，忽視補貼巴士公司開支的財政負擔，應盡快檢討政策。
貪曾博掌聲草草推優惠
香港城市大學專業進修學院學術統籌宋立功則指，當年曾蔭權為博掌聲，不惜草草推出優惠，根本未有「計清條數」，圖將責任推給下屆政府。他稱，香港人口老化問題愈趨嚴重，若補貼繼續由公帑支付，財政負擔將愈來愈沉重，建議政府將乘車優惠列為專營權的附屬條件，由巴士公司承擔責任。
勞福局發言人表示，計劃的設計是盡量方便受惠人士，而且採用了劃一每程的優惠票價，不論路程長短，政府會密切監察計劃推行情況。