貨運業慶爆 斥形同打劫
【本報訊】政府研究多年後拋出的隧道分流方案，「辣慶」貨運業，批評不同方案的分別只是令人「不滿」及「非常不滿」，因現時油價高企，業界難以改變行車路線避開紅隧，斥政府大幅加紅隧收費等同「打劫」。但有車主組織指，加幅大才能有顯著效果。
油價貴 唔願兜路行
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指調價方案令人憤怒，因全部方案均是紅隧加費，但不少貨櫃車由葵涌貨櫃碼頭出發，經紅隧過海是最直接快捷，繞道會令燃油開支大增。他指，現時紅隧擠塞主因是私家車太多，加費五元無用：「貨櫃車一公升油行兩公里，私家車夠行十幾公里，啲油咁貴，車主寧願畀多幾蚊隧道費，都唔轉行東隧！」他批評調整收費方案「不知所謂」，若當局強推必定示威反對。
綠色專線小巴總商會主席蘇世雄亦反對增加小巴隧道費，因為小巴路線固定，無法自由選擇隧道，加隧道費只會加重業界營運成本，最終轉嫁乘客負擔。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠認為，必須拉近東、紅隧的士收費差距，才能令乘客視乎實際交通情況，挑選合適路線。
香港汽車會副會長江日雄表示，私家車車主一般不太介意多付數元隧道費，若紅隧只加五元，恐難迫使他們轉用東隧。他認為，「銀碼大啲，效果顯著啲」，故私家車應加價十元或以上，其他車種亦應同步加價。他又謂，港府在試驗中期可嘗試修改個別車種收費，以觀察車主的反應，再確定下一步如何調節。