「價平款新」此情不再
透過平行進口的水貨車一向以價平款新取勝，不過隨着行貨車在價錢及款式上愈追愈貼，水貨車優勢不再，加上政府連串嚴厲執法行動，隨時將水貨車趕上絕路，到時消費者或要承受車價上升的惡果。
勢逼市民買貴車
浸會大學市場學系副教授曾仕龍博士認為，水貨是一個高度自由市場下的副產品，因為水貨與行貨最大分別是行貨經代理入口，而水貨則從外國直接訂購來港，由於在款式、時間及價錢上水貨都較為靈活，增加在市場的競爭力，亦減低行貨單一代理壟斷帶來的負面影響，市民可以較便宜價錢買得產品。
曾又認為，水貨車已經經營了十多年，近期海關突然嚴厲執法，雖然無理據顯示政府要趕絕水貨車，但水貨車行受到打擊卻是事實。「既然政府容許水貨車運作咁多年，如果要整頓行業，唔能夠話做就做，一定要同業界溝通及解釋清楚原因。」
浸會大學經濟學系副教授巫伯雄不排除政府因為環保、空氣污染，又或更有效控制車輛增長等理由，以行政手段整頓水貨車行業。