升降台老化 消防難救災
消防處○八年斥資七千多萬元購入十七架法國製油壓升降台消防車，但因出現多項問題停用，加上涉及訴訟而復用無期，事件擾攘至今四年，七千萬元公帑隨時白白浪費。惟現有升降台卻出現老化，部門近年先後兩度招標，計劃購入十八架新油壓升降台，估計金額高達九千萬元。然而，遠水不能救近火，新車須於一五年首季才可全數抵港，有前線人員指現有升降台老化，不但上斜無力且較易死火，甚至曾在操練時「壞水泵」，憂慮新車落地前，老化衍生的風險愈趨嚴重，窒礙救火救人。
消防處當年購買的十七架升降台，首批九架○九年八月付運抵港，但部門驗收時發現射水等問題。一○年五月，其中一架被派往寶林消防局訓練期間，一截消防喉突然斷開，餘下八架雖於七月抵港，但消防處於同年八月宣布全面停用。至一一年五月底，部門再招標購買四架升降台，同年十月底，法國供應商與消防處終就事件鬧上法庭，十七部升降台復用無期。
據悉，消防處為了確保有新車使用，前年曾招標購買四架新車，合約已在去年一月初批出，其中一架於今年五、六月抵港進行測試，確認無問題後，餘下三架亦會在之後數月來港。部門去年十一月底再發出招標公告，計劃購買多十四架新升降台，預計項目將於一三年七月批出。據悉該批新車，首架明年年中抵港測試，若一切順利其餘可在一五年首季全數付運。
舊車上斜無力易死火
根據物流服務署網頁資料，已批出合約的四架升降台的售價為二百五十五萬美元（約二千萬港元），如以平均一部約六十四萬美元（約五百萬港元）計算，十八部新車合共花費的公帑約為九千萬港元。
當年購買十七架升降台原意是頂替車齡十多年的舊車，但事件擾攘四年，一架新車都未落地。有前線人員指，現時工程部人員只有不斷更換零件，幫舊車「吊住條命」，但維修期往往比預期長，部分升降台的定期檢測更需不斷押後數星期至數個月，甚至要改以泵車頂替，極不理想。亦有前線人員指舊升降台上斜無力、較易死火，更有傳每朝檢查時，曾有升降台突然壞泵，擔心新車抵埗前，風險會不斷加劇。
維修期長 以泵車頂檔
消防處承認，涉及停用十七架升降台的訴訟估計需時幾年，部門新近兩次購入的十八架新車，其中十七架是用以頂替舊車，餘下一架是九龍東區一間消防局的新編制升降台。消息人士否認舊升降台壞車率上升，近月亦無接獲升降台壞水泵的報告，但承認維修時間延長及曾以泵車頂替升降台，已加大力度維修及保養，強調「性能唔合標準，我哋唔會畀佢行出嚟」，消防處現有七十四架升降台。
消防處表示，會按實際需要採購及更換滅火車輛及其他裝備，確保前線同事執行行動職務時的安全及效率；至於當年購買的十七部升降台，因已進入司法程序，不便評論。