「淨化海港」聘外勞 今復商議
【記者陳慧明報道】建造業界近日提倡輸入外勞解決業內人手不足問題，但原來政府轄下大型工程淨化海港計劃及港鐵廣深港高速鐵路（香港段）工程，均於去年底透過勞工處補充勞工計劃分別申請合共逾四百名外勞。據了解負責審批的勞工顧問委員會當時在勞方代表一致反對下，令有關申請未能過關，認為部分工種亦能在港招聘，建議承建商應因應工作環境的危險性提高薪酬水平。勞顧會轄下輸入外勞小組今日開會，特別就淨化海港計劃的輸入外勞申請作進一步討論。
據了解，渠務署淨化海港計劃第二期甲工程去年底曾申請輸入二百多名外勞，工種包括隧道礦工、隧道訊號員、隧道護路員、隧道火車頭操作員、高壓灌漿員、挖土機操作員、鑽機操作員等，月薪由二萬多元起，為期十八個月，主要在一百六十米深地底下進行隧道挖掘工作，工程將於二○一五年完工。據悉，有關申請指出曾就各工種進行公開招聘，但卻乏人問津，遂要求輸入外勞以免工程延誤。
促承建商加薪吸納本地工
不過，勞顧會六名勞方代表在審批時一致反對，認為有關工程具一定危險性及複雜，但部分工種在港有合適從業員，建議承建商應提高工資增加吸引力。據了解，有工會接受諮詢時指個別工種確實存在招聘困難，但主要原因是工資並不吸引，工人不願深入地底工作。勞顧會轄下輸入外勞小組今日會就這宗個案開會討論。
此外，港鐵廣深港高速鐵路（香港段）工程亦於去年底申請輸入二百多名外勞，主要原因是挖隧道工程由深圳伸延至香港，但由於深港兩地以深圳河作為界線，當工人在地底工作時越過深圳河便屬於香港境內範圍，工人需持有工作簽證，否則被視為非法勞工。但據悉，勞顧會勞方代表亦反對有關申請。
由勞顧會審批的補充勞工計劃，僱主可輸入技術員級別或以下的外勞，但必須先在港招聘及培訓本地工人，若最後仍未能聘得所需人手，亦需在勞顧會大多數委員同意下，才可輸入外勞。