郵輪碼頭勢成中國「南大門」
【本報訊】啟德郵輪碼頭首個泊位將於今年年中啟用，由於本港是來往新加坡與上海、天津等城市的必經之路，是中國的「南大門」，郵輪業人士預計，將有大批南方客人來港登船；對於有環保團體要求政府盡快立法規管訪港郵輪泊岸使用低污染燃油，業界人士指，郵輪的規格一般較貨輪高，不少也通過美國標準，部分更會安排環保經理檢視每艘郵輪的環保設備，相信會通過港府日後就泊岸轉油的立法要求。
皇家加勒比國際遊輪香港區代表林樹德指出，公司旗下的郵輪皆符合美國的環保要求，除了用較環保的燃油外，亦設有環保經理以不同方法減低郵輪帶來的污染，「我哋船上有裝置，將啲污水過濾再用，唔會排落海」。他又指，有更多地區的要求比香港高，現階段並未為泊岸轉用低污染燃油立法感到憂慮。水晶郵輪陸上及港口營運副總監John Stoll亦指出，該船來港時將使用含硫量少於千分之五的燃油，相信不會對環境造成破壞。
倡爭取作掛靠港中轉港
另外，部分歐洲郵輪公司開發亞洲市場時，會以亞洲城市作為母港，新加坡或成為啟德郵輪碼頭的競爭對手，亞洲郵輪協會司庫陳敬毅表示，兩地的港口皆十分重要，但指出母港的登船時間一般為周五、六及日，盲目爭取成為母港，除造成登船日擠塞外，亦會令碼頭平日的使用量偏低，建議港府應同時爭取將啟德郵輪碼頭成為掛靠港及中轉港，吸引更多海外旅客，增加經濟效益。