山市街新扶手梯 11日8次跪低
扶手電梯頻頻「跪低」，市民「有得睇冇得搭」！港鐵西港島線將於明年竣工，一系列配套工程正進行得如火如荼。不過，位於山市街的新扶手電梯完工後僅十一天便先後八度故障，區議員更直斥情況不合理，要求港鐵就事件作出交代，並加強檢查維修，盡快改善情況。 將服務港島中西區的港鐵西港島線於○九年動工，預計一四年竣工，以堅尼地城站為終點。為方便市民乘搭及轉乘，多項相關配套工程亦一併興建，包括山市街與石山街交界的升降機，以及設於山市街上半段、長三十米的單向扶手電梯。但有街坊指去年年底才落成啟用的扶手電梯竟頻頻「跪低」，令市民得物無所用。
「第一日用嗰晚十點半左右就突然停咗，跟住第二朝又行得番，但之後連續幾日都行吓停吓，唔知想點！」街坊陳先生懷疑，事涉機件質素欠佳致不斷故障；另一街坊楊女士則懷疑扶手電梯仍在測試階段，「成日都有人嚟整，都唔知係咪仲未用得」？
港鐵死撐符合標準
港鐵發言人承認，扶手電梯於去年十二日廿七日竣工後，共有八次暫停運作紀錄，當中包括進行裝置微調而暫停運作。發言人強調，扶手電梯設計及建造均符合安全標準，並在運作前由承建商註冊自動梯工程師進行詳細檢驗及測試。
發言人補充，扶手電梯屬堅尼地城站的其中一項工程，於一○年六月展開，竣工後將交由相關政府部門管理及承建商維修保養。
機電工程署發言人亦證實，上述該扶手電梯由投入服務至今年一月六日期間，共有八次停止運作紀錄，並接獲兩宗有關扶手電梯的查詢，該署已要求承辦商加強維修保養，確保扶手電梯正常運作。
長達卅米疑負荷重
「無論係港鐵定係政府部門，邊個負責監工、測試、 保養都好，點都要交代得清清楚楚，唔能夠互相推搪！」中西區地區設施管理委員會主席陳財喜直斥扶手電梯頻壞情況不能接受，要求有關方面作合理解釋，並加強檢查維修，以免日後其他設施落成時重蹈覆轍。陳又建議於扶手電梯當眼處貼出緊急求助電話，巿民一旦遇上故障亦「求助有門」。
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強則直指上述情況並不正常，又指扶手電梯長達三十米，所需組件較多之外，亦需承受較大負荷，「負荷重就容易令啤鈴走位，感應器太敏感好易令扶手電梯煞停。」盧建議調節感應器及多作檢測，改善情況。
記者：何穎賢