郵輪碼頭犯風水大忌

玄學家李丞責指出，舊機場地形是「五虎巡江」，相傳是宋帝昺流亡香港時跳海自盡之處，上址亦曾是駐兵之地，故煞氣大，時有獅虎狂吼之聲，當年在該處建機場，飛機引擎聲正好與獅虎之聲相配，適合不過。另外，機場跑道與飛鵝山形態上則似將軍拔劍，跑道正是劍鞘，有利爭名逐利，故啟德機場亦名噪一時，但自機場搬遷後，九龍城區亦沉寂下來。現時再將跑道位置改建成郵輪碼頭，有船笛聲、引擎聲，正好重振獅吼虎嘯之聲，可令該區再度興旺。

不過，李丞責指，啟德碼頭客運大樓外形設計驟看似蛇，而蛇年將至，兩者形態相沖，碼頭今年運作會有阻滯，要過了蛇年才有好轉。此外，李又謂，蛇喜吐舌，但該圖釘形的建築物偏偏「一釘釘住」蛇口，認為郵輪碼頭會易招口舌之災，引發不少風波是非，最好是將有關建築物移離「舌頭」位置，將碼頭形態改為「游龍戲珠」，則整個格局便截然不同。

落成後 碼頭大樓外形像一條蟄伏的巨蛇，海上探測雷達如「圖釘」般釘着蛇口。（電腦模擬圖）

麥玲玲

倡置前端變巨龍吐珠

玄學家麥玲玲亦指，若將有關建築物移開並置於碼頭最前端，碼頭外形就會變成巨龍吐珠，現時則是頂心杉插口，令人看後或感不安和不舒服，風水學上視為「雜音」，其設計會對同一水平線的鄰近居民有影響。

麥又謂，逢蛇年、虎年、豬年都是驛馬年，要留心交通事故，今年水不多，會有較多航空及海上事故，郵輪碼頭或會出現工程延誤、系統或電力故障等問題，要過了農曆七月即八月才轉好。不過整體而言，郵輪碼頭都會為香港帶來不少遊客，財運亨通。

啟德郵輪碼頭簡介

造價：82億元

郵輪碼頭及大樓設計者：Foster┼Partners

碼頭營運商：Worldwide Cruise Terminals Consortium （WCT）

由環美航務、皇家加勒比郵輪有限公司和冠新有限公司合資組成

營運年期：租約10年，固定租金總數1300萬元。另外，政府每年同時收取WCT總收入的7.3%至34%作浮動租金

營運要求：包括郵輪泊位、接待旅客、附屬商業區租務管理等

啟用日期：暫定2013年6月12日啟用

碼頭特色：2個泊位，泊位水深12至13米，碼頭佔地850米x35米

可分別停泊455米及395米長度的郵輪

首個泊位可供排水量22萬噸的世界級郵輪停泊

第二個泊位2014年落成可供中型郵輪停泊

旅客處理量：岸檢設施每小時可處理3千名旅客

大樓特色：樓高三層，每層全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場（ICC）的長度

大樓提供四十二米無柱空間，在郵輪淡季可改作會議及展覽用途

提供五千六百平方米的附屬商業區；採太陽能光伏系統等環保設施

天台為啟德郵輪碼頭公園

經濟效益：預計在2023年，郵輪業可為香港經濟創造15至26億元的產值和5300至8900個就業職位機會

記者陳素貞