港鐵機關算盡，由去年底開始以「即日第二程優惠」取代「十送一優惠」。把優惠限於「即日第二程」，目的是令乘客難像從前一樣，把每十程送一程的免費優惠留下，待較遠行程才使用。很明顯，此舉令港鐵付出較少。
有政黨為此到港鐵總部示威，指港鐵去年因票價調整而額外獲六億多元收入，不但沒回饋市民，更推出上述縮減優惠措施，更於本月取消小童周末及假日免費乘車優惠。因此，要求港鐵直接減車費及提供優惠月票。
該細小反對派政黨上述訴求，相信獲大部分市民認同，但不過屬小恩小惠。況且，其他反對派政黨、建制派、保皇黨亦可有同樣訴求，故花力氣到港鐵總部示威，對博取傳媒曝光也許有丁點兒效用，但對小政黨「突圍而出」可謂全無作用。有兩個議題有助該政黨「突圍」。
第一，要求政府在新財政年度派發現金。此乃所有扮理性、扮有為的主流反對派及建制派政黨都反對的，財政司司長曾俊華更以他們的反對，振振有辭拒絕再次派錢。
但上次派錢，拒絕「笑」納的市民絕無僅有；在百物騰貴的今日，有誰用不着額外的六千元？況且，無地無樓、無權無勢的市民，單憑微薄加薪，能追上地價飆升及港幣貶值嗎？因此，派錢符合公義，亦有足夠經濟學理論基礎支持。
第二，支持政府建屋政策，幫助政府更快獲得更多興建公共房屋的土地，堅定站在「地產霸權」的對立面。
反對派小政黨難於突圍，原因之一是被綑綁於「反對『港共』政府」戰線上，面目愈來愈模糊，與其他主流反對派難以分辨。此發展既不利小政黨，亦無助為市民爭取更大利益。要知道，今時今日，比反共更具實際的戰線，正是對抗「地產霸權」的戰線。