屯門公路小欖交匯處巴士轉乘站啟用，屬方便乘客由一路車轉乘另一路車的設施。例如，從前由屯門往沙田，須乘巴士到市區轉港鐵或其他巴士，如今只須乘坐區內特別班次到轉乘站，登上往沙田巴士便可直達目的地，既省時，又省錢。
本來此關乎街坊切身利益設施，單靠耳語相傳已火速令區內人士知悉；又或親身使用一兩次，亦盡知詳情。然而，當局高調發布啟用，部分傳媒亦十分「捧場」，連日報道。轉乘站啟用後首個工作天，署理運輸署署長更大清早親臨視察。
有錯乘特別班次到轉乘站、因而未能直達目的地的乘客，向在場記者投訴標示欠清晰，工作人員即如臨大敵協助投訴人轉乘正確巴士路線。事實上，特別班次巴士又哪會標示不清，相信只因乘客仍然睡眼惺忪沒看清楚而已！如斯乘客備受工作人員呵護，投訴更被傳媒引述，此等反應究竟是提升抑或降低社會水平？上錯巴士有何大不了？為何不先檢討自己錯在哪裏，動輒把責任推卸於人？
另一乘客接受訪問，謂使用轉乘站每程省了數元車資，車程又縮短二十分鐘。記者追問：「設施還有何不足之處？」該名本來十分滿意的乘客回答：「沒有座位，要站着。」巴士公司煞有介事回應：「有空間增加巴士班次，亦有足夠後備巴士疏導轉乘站的乘客。」言下之意，可多派巴士讓乘客有位可坐。但多了無謂巴士，道路更擁擠、空氣更污染、車資會更高，接着又是另一輪投訴？究竟四肢健全者多站二十分鐘，算甚麼？
有滿意轉乘站環境清潔、秩序井然的乘客，亦一樣有投訴：「為何沒人告訴我轉乘站每名乘客可享用十五分鐘免費上網服務？」這回他吃了虧，不知又應由誰負責？