的士小巴死火潮 元兇石油氣
數百部石油氣的士及小巴近日爆發集體死火潮，供氣商之一的加德士接獲多名司機及車主查詢後，立即化驗車用石油氣，結果驗出含有過量硫磺化合物，未能通過測試，旗下四個加氣站昨晨開始暫停供應車用石油氣。加德士去年亦被機電工程署發現石油氣成分不合格，事隔一年又再出事，的士及小巴業界促請機電署盡快調查死火真相，並對進口石油氣嚴格把關，以免的士小巴淪為「馬路炸彈」。
《東方》及《太陽》昨率先報道
《東方日報》及《太陽報》昨率先報道的士死火潮再現後，業界紛紛向油公司及機電署查問。
經營加德士品牌的雪佛龍有限公司證實，經連串測試後，初步結果發現該公司供應的車用石油氣內含過量硫磺化合物，以致銅片金屬測試未能合乎規格，薄扶林道、蒲崗村、清水灣道及粉嶺沙頭角公路的四個混合加氣站，昨早十時半開始暫停供應車用石油氣，在清洗石油氣缸後才能恢復供應，暫未知確實日期。雪佛龍對受影響客戶致歉，表示非常重視今次事件，會進行詳細調查。
本報記者昨到薄扶林道及蒲崗村加氣站視察，發現站內貼出「石油氣地底缸清洗進行中」的告示，並有工程人員在站內工作，部分小巴及的士到場後始知「斷氣」，無奈駛離。鑽石山小巴站站長范先生表示，附近五條小巴線約六、七十部專線小巴，一直在加德士氣站加氣，近日曾集體死火，維修人員懷疑是石油氣有雜質。小巴司機張先生亦指，近日駕駛小巴時多次死火，十分擔心行車安全。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，近日的士同業在不同公司的氣站加氣後，均有死火問題，質疑機電署過去幾年一直未能監管好車用石油氣品質，以致集體死火事件不斷重演，促請該署徹查真相。
學者：未妥善清除雜質
中大生物化學系教授陳竟明表示，油公司從原油中提煉石油氣，需要進行多項工序，不排除是在清除雜質或除硫時，未能妥善處理硫磺化合物。他指，若此類雜質過多及積聚，會影響汽車的運作。
機電署去年首次發現從蒲崗村加德士加氣站抽取的石油氣樣本，丁烷及丙烷的比例不合規格，因此要暫停五個加氣站的石油氣供應逾兩星期。該署前日才公布，上月隨機抽驗的十七個石油氣樣本全部合格，但昨又爆出加德士石油氣出問題的事件。
機電署發言人回覆指已接獲雪佛龍公司通知，該署正跟進事件，除要求該公司提交報告外，昨亦派人到雪佛龍的石油氣儲藏庫及加氣站抽取樣本化驗，並會在未來兩日抽查其他石油氣供應商的產品。至昨日止，機電署沒有收到特別情況的報告。
記者劉偉權、潘嘉寶