大老山隧道申加價11％

大老山隧道上一次加價在一○年十二月，當時除公共小型巴士收費維持不變，其他車輛的隧道費加一元。至於今次的加價申請，電單車擬加一元，其餘車輛一律加兩元，當中私家車及的士每程隧道收費建議由十五元加至十七元（見表），加幅最高，達一成三。

根據大老山隧道公司一○/一一年度年報，截至一一年六月三十日為止，公司純利一億八千九百多萬元，較上一個財政年度增加百分之七點五。隧道的車流量則由去年全年每日平均五萬三千架次，增至今年首十月每日平均達五萬五千架次。

團體促港府否決

大隧錄得盈利又車流量增加，但公司總經理黃子建接受本報查詢時稱，八八年獲大隧的三十年專營權，投資額達廿億元，當年預測回報率百分之十三點零二，目前僅得百分之六點六一，一八年將要交回專營權，今次即使加價獲批，回報率也只微升約零點一個百分點。

他說，今次提出的加幅，主要參考一○年十二月加價後，至明年七月一日預期落實新收費期間的累積通脹為基礎，他強調公司的經營成本包括薪酬等均有上升，認為加幅合理。

不過，民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，九巴已申請加價，再有大隧，兩電下周也會公布來年電費加幅，市民負擔更重。他指，大隧有錢賺，不應為追求回報率而申請加價，且加幅偏高，促請港府否決加價申請。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠也指，大隧建議的加幅很高，目前很多司機要空車交更過隧道，勢影響經營成本。

運輸及房屋局發言人則表示，已收到大隧的加價申請，會按既定程序處理，下周五諮詢立法會，之後諮詢交通諮詢委員會，最後交由行政會議審批。