綠巴洩石油氣 險一鑊熟
石油氣小巴沒有漏氣警報，乘客隨時「一鑊熟」。一輛滿載乘客的專線小巴，昨晨駛經荃灣青山公路汀九段時，司機突然嗅到濃烈石油氣味，懷疑是氣缸漏氣，立即停車疏散乘客，事件揭發現時小巴沒有漏氣警報，乘客分分鐘「慢性中毒」，嚴重更會釀成大爆炸。有專家亦指小巴氣缸雖然堅固，但若漏氣仍有機會爆炸，促政府倣效外國加裝漏氣警報系統，保障司機及乘客安全。
肇事專線小巴96M，行走青龍頭至港鐵荃灣站，全程收費五元五角。昨晨九時許，姓嚴（六十二歲）男司機駕駛小巴，滿載乘客駛往荃灣，途經青山公路汀九段近機場核心計劃展覽中心對開時，車廂突然傳出陣陣石油氣味，乘客不以為意，司機驚覺氣味愈來愈濃烈，恐氣缸爆裂漏氣，立即停車疏散乘客及報警。消防到場開喉戒備，經檢查後相信無即時危險，通知小巴公司將車拖走維修。
彩龍專線小巴有限公司發言人稱，小巴拖返車房已更換死氣鼓及催化器，檢查後確保運作正常，已重新投入服務。同線小巴去年四月曾發生罕見「爆缸」意外，一輛小巴行經汀九時，疑輾過路面一條鋼鐵，反彈撞爆小巴底的石油氣缸，漏出石油氣，司機繼續行駛五公里至荃灣總站始發覺報警，消防需封鎖現場三小時待氣體全部漏走。
應每兩月檢查
有同線的小巴司機稱，漏氣事故偶有發生，但小巴並無漏氣的警報系統，若司機及乘客未能及時發覺，容易發生意外，認為需裝設相關系統，「間唔中都會聞到漏石油氣味！惟有即刻返去站頭！拎架車去檢查囉」。
香港汽車工業學會會長李耀培稱，事件可能是連接石油氣缸及引擎的喉管接駁不善，又或車尾死氣喉被堵塞，令廢氣「谷」回車頭釋出排放，合金的石油氣缸堅固無比，且設安全氣閥，即使漏氣亦只屬小量，很少「爆缸」釀火災，但若不慎漏氣仍有機會爆炸，故小巴公司應每兩個月作定期檢查，政府亦應倣效外國，於車輛安裝漏氣警報系統，減低意外機會。