柴灣道嚴重車禍，再次引起公眾關注巴士車長的健康狀況。有立法會議員認為，目前巴士車長一個工作日內最長工作時間達十四小時，容易因疲勞而影響他們的駕駛表現，甚至損害車長的身體健康，建議縮短車長的工時至合理水平。目前專營巴士公司規定，車長年滿五十歲每年均要體檢，但沒有規定要檢驗是否有心臟病。
立法會議員鄧家彪指出，根據現時運輸署的指引，巴士車長一個工作日內的工作時間不得超過十四小時，當中駕駛的時間亦不得多於十一小時，但巴士車長往返工作地點亦需時，如果按目前的標準，車長未必有足夠時間休息。他建議，運輸署應與巴士公司商討縮短車長的最長工時，讓他們享有充足休息。
他又指，新巴車長是按一組組路線來分配工作，理論上調配可以更有彈性亦更靈活，但近年有不少車長被安排「港島開工、九龍收工」，令原本可同區上、下班的車長甚為不便，亦變相削減了休息時間，要求改善。
專營巴士公司的車長，現時在受聘前要通過體格檢查，凡年滿五十歲或以上者，每年均要驗身一次，通過檢驗才能繼續駕駛。新巴職工會會長鍾松輝表示，驗身項目只包括驗血、驗尿、量血壓、照肺及驗眼等，如被發現患上糖尿病等長期病患，須由醫生決定是否適合駕駛，並要定期檢查及服藥。
不過，中文大學公共衞生及基層醫療學院教授黃子惠指，一般身體檢查未必能夠發現病人的隱性疾病，例如缺血性心臟病，即使照心電圖亦未必能夠發現患病。
運輸署發言人則指，基於車長私隱，巴士公司不需向運輸署呈交巴士車長的體檢報告。發言人又指，各巴士公司均有指引，要求車長身體不適時切勿駕駛，以保障個人、乘客及其他道路使用者安全。根據法例，車長與所有駕駛者一樣，有責任只在健康良好下才駕駛。