紅磡站通道乘客「焗」行

紅磡站內接連A、B及D出口的行人通道已使用多年，乃通往巴士站、小巴站、理工大學及紅磡體育館的必經之路，每日大部分時間均水洩不通。李小姐不時取道上址以乘搭隧道巴士，發現通道雖設有通風及抽風系統，惟大部分均未有開啟，質疑港鐵為求節省電力開支而無視市民需要，「賺過百億仲要加價，但冷氣、風扇都慳番唔開，通風又差，熱到成個焗爐咁，夏天熱就唔在講，依家入秋都一樣係咁熱！」

系統儼如「裝飾品」

當區區議員關秀玲亦證實接獲大量相關投訴，直指紅磡站已啟用逾三十年，部分設施已見殘舊，上述通道的通風及抽風系統更儼如「裝飾品」，大部分均未有開啟，即使啟動亦「冇風出」，「（港鐵）口口聲聲話每年用幾十億做保養，但係啲冷氣都冇涼風出，淨係一味話啲設施正常唔肯換，呢啲咪叫慳嗰少少最終得不償失囉！」

大部分風扇均未有開啟，被指形同虛設。	窗戶僅半開，街坊認為無助空氣流通。	關秀玲指紅磡站內通風及抽風系統已見殘舊，要求港鐵盡快更換。

設施須重新評估

記者曾實地了解，當日室外溫度為攝氏廿七度，但通道內的溫度竟近三十二度，高出逾四度之多。整條行人通道雖裝有風扇、冷氣機及抽風機，惟大多未有開啟，即使伸手至出風口也無法感受涼風；通道窗戶雖已半開，空氣卻未見流通。視察當日雖已是入秋時分，但記者及不少途人行經通道時仍汗流浹背。

紅磡站通道內溫度達三十二度，室外卻僅廿七度，相差近五度。

室外溫度

「之前已經試過好多次漏水，依家就輪到通道空氣唔流通，港鐵真係要重新評估吓紅磡站啲設施！」民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌則認為，紅磡站已啟用經年，設施老化帶來的問題亦逐漸浮現，又認為通道有焗促問題，連帶空氣質素亦會受影響，要求港鐵正視，以乘客福祉為依歸。

乘客點睇 鍾小姐：「真係唔覺得有風，呢度實在太熱，喺度等人都唔等得太耐！」

霍先生：「空氣好唔流通，繁忙時間特別多人，仲特別熱！」

港鐵發言人解釋，上述行人通道採用天然通風設計，亦設有經常開啟之窗戶，同時又有安裝風扇及抽氣扇，以保持空氣流通。發言人又稱，該行人通道之風扇及抽氣扇均操作正常，但會繼續留意監察相關情況。

記者：黃芷君、攝影：楊育輝