歷年七港車手陣亡
澳門格蘭披治大賽舉辦至今已踏入第五十九屆，歷年來最少有十二名車手在比賽或練習時死亡，當中竟有超過一半即最少七人為香港車手；歷年發生意外的「死亡彎位」則以文華東方彎（又稱東方彎）佔最多，未計昨日死亡的丘永材，最少有三名本港及外國車手魂斷東方彎。
踏入秋季，澳門東望洋賽道又再熱鬧起來，來自世界各地的車手均希望在格蘭披治大賽中奪標，惟歷年意外亦不少，共奪去最少十二名車手性命，當中以本港車手佔最多，其中一九七一至七三年，連續三年每年都有一名香港車手喪命，包括馬家駒、陳瑞發及曾社倫；七七年、八三年及九三年則先後有林世坤、陳偉超及董世榮遇難。
根據統計，早年在賽事中意外喪生的香港車手，多為電單車選手，其中九三年身亡的董世榮，在出戰電單車賽時翻車，他墮地後遭尾隨車輛輾過，傷重不治。同日，澳門葡萄牙籍車手羅沙遼在另一賽事中意外死亡，亦為澳門賽車史上首次在同一屆內有兩名車手喪生。
67年菲車手困車廂燒死
要數最慘烈的事故，莫過於兩屆格蘭披治大賽冠軍的菲律賓籍車手羅路（Arsenio Laurel），於六七年駕駛蓮花跑車轉入東方彎時失控撞欄，跑車隨即着火，羅路被困車廂活活燒死，成為澳門賽車史上首名喪生車手。多年來亦先後再有三名車手命喪東方彎，包括童振輝、法國籍電單車手邦浩爾（Bruno Bonhuil），以及昨日身亡的丘永材。
除參賽車手外，歷年亦有三名遊客在觀戰時不幸被參賽車輛撞倒死亡，年紀最小的只有九歲；另有一名消防員落場搶救意外傷者時，遭隨後而來的跑車失控撞死。