【本報訊】鐵路車廂噪音困擾乘客多年，港鐵雖然聲稱每年投放四十億元更新資產及維修保養車站設施及車廂，包括定期打磨軌道及車輪、使用潤滑劑等，但車廂內的噪音有時候仍大得如機器鑿地一般。不少市民批評港鐵，「錢就識賺、服務就無改善」。
有關注團體去年曾向港鐵反映車廂噪音問題，港鐵當時表示，已採用四種措施減低噪音，包括每隔半年利用路軌打磨車為路軌打磨一次，並會每四十多天檢查車輪一次，如有需要時，便使用打磨機磨滑車輪。港鐵職員亦會在列車上放置「減震環」，車底則添加潤滑劑。
港鐵指，每年會投放四十億元更新資產及維修保養車站設施及車廂，而港鐵去年的年報則顯示，單是本港客運業務的開支，去年已逾有十億元是用作鐵路保養及相關工程。
另外，兩鐵合併前後，地鐵及九鐵均曾接獲不少鐵路沿線住宅居民的噪音投訴，環境局去年回應議員質詢時，指港鐵已曾研究噪音問題，發現主要是發生在觀塘線。前地鐵公司○一年起展開一項減少觀塘線路軌接駁點的工程，便成功減少六成半接駁點，避免列車駛經時產生異響。