分拆公司袋起廣告收益 九巴繼續呻窮喊加價
【本報訊】RoadShow最初是九巴從事廣告業務附屬公司，於二○○○年起在九巴上安裝液晶體屏幕播放資訊及廣告，當時九巴為說服市民接受這個「擾民」項目，管理層聲稱廣告收益可以彌補安裝新系統的成本，更加可以紓緩巴士加價壓力。豈料，九巴見電視廣告利潤豐厚，翌年便把RoadShow分拆上市，自此廣告收益再與巴士業務無關，即使RoadShow每年盈利數以千萬元計，九巴卻年年「喊窮嗌加價」。
去年盈利6100萬
RoadShow除了電視廣告收益外，亦經營九巴車身、車廂內及車站廣告，根據去年的年報，撇除一○、一一年度共一億一千萬元的投資減值撥備，去年股東應佔盈利達六千一百萬元，前年盈利亦達四千八百多萬元。
九巴去年只收取二千六百多萬元，便將電視廣告業務的特許經營權交予RoadShow，按三千五百部九巴、約一萬四千個屏幕計算，RoadShow每日只需付出每個屏幕五元的特許費，便可賺取大量廣告費，但收入卻不計算入九巴的非票務收入，無法起穩定票價作用。
九巴及RoadShow均是載通國際的附屬公司，載通旗下尚有五間地產公司，分別持有不同地產項目，有關資產多數是從當年車廠用地而來，其中荔枝角豪宅曼克頓山的地皮，前身便是九巴車廠，賣樓及出租商場收益全數歸載通所有，亦與九巴無關。