【本報訊】十‧一海難真相仍有待調查，據知海事處五人調查小組，已從部門沿用的「船隻航行監察服務系統」（VTS）當中，抽出過百張可反映事發前後涉事船隻航速及位置的雷達圖像，沉沒的「南丫Ⅳ」出事前航速超過十海里、「海泰號」航速則超過二十海里。
據了解，雷達圖像以「點」顯示船隻位置，事發時代表「南丫Ⅳ」及「海泰號」的「兩點」重疊少於六十秒，反映兩船相撞後不足一分鐘就已經分開，不過消息指，雷達圖像不能反映「當時船員做咗啲咩」，警方及海事處將各自約見涉案船員，取得進一步資料再綜合分析。
「船隻航行監察服務系統」備有十二枚雷達監察全港海域，據知海事處五人調查小組昨已取得從系統抽出有用的逾百張雷達圖像，每張都包括船隻的位置及航速，「將不同圖像嘅點串連，就可以知道兩隻船嘅航線」，從圖像可知，兩船在事發之前數分鐘「對頭咁行」，「南丫Ⅳ」航速為十幾海里、「海泰號」則為廿幾海里，事發海域不屬限制區，無航速限制，消息指一般港澳客船航速可達四、五十海里。
圖像並顯示撞擊發生時，「南丫Ⅳ」及「海泰號」兩點「黐埋咗」，但一分鐘內已分開。消息人士指出，調查小組仍需時詳細分析數據，而圖像不能反映「當時船員做咗啲咩」，據知警方短期內將再約見被捕七人在內兩船海員，海事處則計劃下周約見他們冀取得進一步資料。