東方民調：十‧一海難須速查真相

十‧一煙花匯演發生嚴重海難，接載港燈職工及訪客前往觀賞煙花的「南丫IV」途經南丫島對開海面時，疑被高速行駛的港九小輪公司雙體船「海泰號」攔腰猛撞，「南丫IV」入水迅速下沉，只露出船頭，船上一百二十四人全部墮海，其中一百零一人獲救，分別送往多間醫院搶救，至今有三十九人死亡，失蹤人數成謎，這是繼九六年嘉利大廈大火造成四十一人死亡慘劇後，本港死亡人數最多的大型事故。

乘客安全意識薄弱

涉事「海泰號」和「南丫IV」，目前停泊南丫島榕樹灣碼頭及鄰近的牙較灣，警方、鑑證人員、消防處及海事處人員正在蒐證。特首梁振英宣布，由於事故嚴重及與公眾有重大關係，他將在行政會議提出引用《調查委員會條例》的權力，成立調查委員會，就事故起因、日後如何避免同類慘劇及相關事宜，展開調查研訊。

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「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百七十二名十八歲或以上市民，結果顯示，對於南丫島撞船意外造成嚴重傷亡，四成受訪者認為要徹查事故，防止同類慘劇；兩成五指需要檢討船隻安全及規管；一成八指要檢討海上交通安全問題；一成六稱要檢討乘客安全意識及教育。

維港航道狹窄，海上意外有上升趨勢。	「南丫IV」船尾損毀嚴重，多個政府部門人員登船蒐證。	市民點睇 葉小姐（學生）：「南丫島撞船慘劇死傷嚴重，暴露海上安全問題，要加強規管，亦要加強乘客安全意識。」
關先生（珠寶業）：「應檢討法例和規管船隻的漏洞，有煙花匯演時更要加強執法，避免同類慘劇重演。」

船員應變訓練不足

「南丫IV」不堪一擊，上層座椅全部移位，乘客難找救生設備，都屬致命原因，四成二受訪者稱，應重新檢討船隻規格；兩成八指如無王管，應加強巡查；一成九指應加強安全設備。事發時，小童亦未跟足海事處指引上船後穿着救生衣，兩成九指欠罰則，指引形同虛設；兩成八斥船員應變及指示不足，須加強訓練；兩成六指缺乏安全意識；一成六稱應加強教育市民。

維港航道狹窄繁忙，撞船意外不時發生，四成四受訪者指當局應重新檢視整體航道；兩成六憂慮海上交通擠擁，容易生意外；一成八擔心海上交通不安全。

當有煙花匯演，維港均聚集大批觀光船，亦曾發生意外，五成三受訪者指應設立申請制度，限制船隻數量方便管理；兩成四指要實施更周詳和嚴格要求；一成七指要加強執法，維持秩序。

嚴厲執法堵塞漏洞

過去五年本港海域撞船事故有上升趨勢，四成四受訪者認為，當局應嚴厲執法，檢控危險駕駛船長；兩成八指應加強航海安全監控；兩成二希望當局堵塞航行亂象及漏洞。綜觀情況，大部分受訪者認為，香港海上交通愈來愈繁忙，海上安全存在不少危機，南丫島撞船意外死傷慘劇更成為警號，港府應檢討海上安全措施。