白牌客貨車 一轉載13人

駛入工地兜客 每位$5

啟德發展區佔地甚廣，劃分有多個不同工地，但由發展區入口進入工地卻有一段甚遠的距離。其中一個工地的員工阿明（化名）透露，每逢下午四至六時均有客貨車入內「兜客」，以每位五元的收費接載工人，惟客貨車經常超載，「嗰架客貨車咁樣超載法，真係好危險！」

記者曾駕駛私家車駛入發展區，沿途未被阻撓，並於工地外發現有一輛客貨車停泊，未幾即駛入工地載客，駛出時客貨車多次以時速九十公里狂飆，但有關路段限速只有三十公里。當駛至發展區入口時，工人即魚貫落車，並走到司機位旁付款。記者細數之下，發現從車廂走出的工人竟多達十三人，有關客貨車落客後即時掉頭再返回工地繼續接載其他工人。

超速狂飆 客貨車（左）多次以時速九十公里狂飆，三分鐘即到達發展區入口。

非法收酬 十多名工人下車後即向司機繳付車資。

涉事工地承建商發言人直指並不知悉有關車輛的運作，又強調已安排足夠車輛來往工地及港鐵九龍灣站接載員工。

土木工程拓展署發言人稱，車輛進出發展區均須持有承建商發出的許可證，或須先獲得所屬承建商認許，凡與工程無關車輛皆不可擅自進入工地範圍。發言人又說，工地道路車速限制由各承辦商協商而定，如有車輛瘋狂超速，嚴重者會敦促承辦商取消有關車輛的進出許可證。

運輸署發言人表示，輕型貨車最多只能載客五人，而且只能運載貨物。如有超載及違法載客取酬，可被各罰款五千元及監禁三個月，再次定罪者則罰款一萬元及監禁半年。

但對於有關客貨車是否非法載客取酬及會否採取執法行動，兩部門發言人均未有正面回應。

警方發言人僅稱發展區內工地道路並非公共道路，個案將轉交土木工程拓展署跟進。

工會促認真處理事件

阿明直言，事件經本報轉介後，違規情況一直未有好轉，擔心終會發生意外，「依家仲多咗幾架客貨車入嚟搵食，啲部門點搞o架？」

「警方卸畀拓展署，拓展署又會叫承辦商搞掂，到頭來又係得個吉！」香港建造業總工會理事長周聯僑表示，承建商一般會提供上下班接載，但班次可能較少，令工人不惜以身犯險乘搭違法車輛。周促各部門在發生意外前，必須認真處理事件，保障工人安全。

搭違規車出事 保險唔賠

乘搭非法經營車輛，車主與乘客均同時喪失保險保障。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，保險承保範圍只會涵蓋已申報事項以及合法行為，倘客貨車違規載客取酬及嚴重超載，如車輛於行駛時發生任何意外，車主將無法向保險公司索償。

羅少雄更指，即使工人本身有購買其他保險，但因涉及違法行為，一般都會自動喪失保障。假如工人並非按照僱主要求而乘搭有關車輛，甚至連勞工保險亦不能生效，「唯一生效到嘅保險只得人壽保險，但我相信冇人會希望拎呢一筆賠償。」

記者：林永發