乘客難取用 救生衣虛設

海事處處長廖漢波昨出席電視台節目時指，救生衣最理想應放於座椅後面，但相對不太美觀，船主可因應船隻布局放置救生衣，最重要方便乘客拿取及清晰標示位置。海事處近期調查發現，有船隻將救生衣放入櫃內，乘客難以拿出，當局已經向船主發指示改善。海事處為本港船隻年檢包括檢驗救生衣等安全設備，現時法例規定船上各人須有一件救生衣，但是使用年期不限，亦無規定救生衣需要備有哨子。當局會諮詢業界，研究是否需要立法改善船上安全設備，但涉及成本問題，或影響渡輪票價，但認為市民海難後關注海上安全，會對票價上升有正面看法。

加裝雷達未能推展

海事處備有十．一海難相關雷達資料，但分析需時，廖漢波呼籲目擊者聯絡海事意外調查組，而自二○○○年至今，本港每年平均發生一百九十五宗船隻碰撞事故，多為輕微碰撞。當局曾提出於本港所有船隻加裝雷達識別系統，加強航行安全，但部分船主擔心成本及私隱問題而未能推展。

衣不稱身 救生衣沒有小童尺碼，形同虛設。

指引不清 救生衣穿着指引無說明放置救生衣的位置。

對於節日期間出海觀賞煙花船隻需否申請准許證，廖漢波指當局人手有限，抽查有困難，現有指引要求遊覽船要保存乘客名單及船上小童須穿救生衣，日後會考慮派員到船上檢查，但擔心節日期間會滋擾市民，當局亦會研究是否需要立法規定煙花觀光船上所有兒童均須穿着救生衣。他又指以往有多達五百艘船同時於海面上欣賞煙花，近年減至一百多艘，今年則有近二百艘，當局會在海上設置禁區限制船隻活動，亦有系統監察船速。

廖漢波	市民拿相機拍下損毀的海泰號。

船員駕船非必違法

另有報道指有渡輪航線由船員代船長駕駛，廖指船長掌管下由船員駕船並不違法，但最好由船長駕駛，甚至有兩名船長當值。