高鐵工程累攸潭美村水井乾涸

專家建議加強監測

根據港大土木工程系進行的牛潭尾區內井水水位變動研究，專家曾到村內實地視察，並分析港鐵提供的數據，包括九個水井及多個監察站過去十八個月的水位紀錄，以及牛潭尾豎井（包括鑽孔咬合樁、灌漿及回灌）的施工進度。

結果發現，距豎井二百二十米內的六個受監察水井，與豎井的施工進度有一定的相關性，而水位變動的幅度明顯與豎井的距離增加而遞減，換言之，愈近高鐵的豎井、水井的水位降幅愈明顯；距離愈遠則影響愈微。至於距豎井三百米以外的水位紀錄顯示，並沒有受高鐵施工影響。

港大專家認為港鐵提出在豎井六十米範圍內，豎井施工對水井水位有明顯影響是合理的。鑑於距豎井二百廿米至三百米範圍內沒有相關數據可作分析，專家建議將關注範圍由距豎井六十米擴大至三百米。

專家又指，豎井挖掘期間，地下水有可能滲入豎井，引致地下水位有落差，令豎井附近的地下水位受到短暫影響，雖然施工期間已採取回灌措施，但建議港鐵進一步加強監測回灌水量及地下水位，以保持地下水位穩定。港鐵表示，為回應研究結果，正與承建商積極商討，落實有關地下水的監察及回灌安排。

攸潭美村民關注組質疑，水井地下水已流失，回灌的只是自來水，根本不適宜養魚；而村內二百多口井，估計三分之一缺水或枯乾，相信「十年八載」才能恢復原狀，要求港鐵與受影響村民商討解決及補償方案。