如果用一個詞來形容港人對內地個人遊政策的態度，那就是「愛恨交加」。中大最新民調反映了這種矛盾心情，逾六成受訪者承認個人遊能刺激本地消費的同時，亦分別有六成八、六成九及六成二的市民不滿此政策帶來本地物價、舖租上升和治安問題，過半數認為應該收緊有關政策。
個人遊政策於沙士肆虐、香港經濟陷入低谷的○三年推出，曾被視為令香港經濟起死回生的靈丹妙藥。目前，訪港旅客七成來自內地，其中個人遊旅客佔六成，每年為香港帶來二千億元直接利益。當然，針無兩頭利，個人遊支撐起本地零售、飲食、酒店、運輸等行業的同時，也帶來負面影響，如增加交通負荷、推高物價、水貨活動、雙非孕婦以及黑工問題等，引起市民不滿，由尖沙咀名店風波、到中港「狗與蝗蟲」大戰、再到光復上水站行動、國民教育風波以及新界東北發展計劃橫生波折等，均與個人遊有直接或間接的關係。
面對中港矛盾不斷惡化，港府不敢怠慢，叫停雙非孕婦、暫停內地非城市戶口居民來港「一簽多行」、國民教育讓步、修訂新界東北發展計劃、嚴打內地水貨客等等，為中港融合踩煞車。而內地政府也不希望中港矛盾升溫，對港府有求必應，全力配合。然而，順得哥情失嫂意，並不是所有內地居民都理解香港的實際困難，不少人認為香港人自私自利，過河拆橋；也有不少內地人認為，香港人自覺高人一等，都是被慣出來的。當局希望緩和中港矛盾，有可能事與願違。
個人遊政策惹來爭議，作出檢討固然有必要，而更應該檢討的是香港經濟之路為甚麼愈走愈窄。眾所周知，香港產業結構單調，幾乎完全靠服務業支撐，不僅旅遊業高度依賴內地，其他經濟支柱如金融、物流等，對內地的依賴度也愈來愈高，如果沒有內地因素，香港恐怕無法生存下去。相比之下，新加坡有相對完整的產業體系，自給自足的能力強得多。
風水輪流轉，中港關係何嘗不如此呢？十年前，內地居民來港探親尚且不容易，購物消費更不可想像，即使有機會跨過羅湖橋，眼見商品琳琅滿目，也有「阮囊羞澀」之嘆。十年後，內地人變身財神爺，大舉到港掃貨，強勁的消費能力讓香港人大呼受不了，要求加以限制，足以反映內地長足發展的十年，正是香港失落的十年，香港人與其抱怨別人，不如反躬自省，為何淪落到這般地步。
可悲的是，香港似乎缺少自省能力，現在仍熱衷窩裏鬥，凡事政治化，爭爭吵吵，鬧劇不斷，以致經濟發展寸步難行，民生措施動輒得咎。香港再這麼蹉跎下去，只會日益沉淪，屆時哀求內地人來港消費，恐怕人家都不感興趣了。