探射燈：16座校巴「僭健」危載26重

「快啲快啲，坐逼少少！」隨着放學鐘聲響起，粉嶺一間小學的門外，一個個背着書包的小學生，如鴨子般被催趕登上一輛十六座位的校巴。記者逐一點算下，卻發現排隊登車的學童竟有二十六名，由於該車擺放長木板遮蔽部分車窗，街外人根本無法知道車內情況，難以想像學童如何被「安置」於校巴內。

超載不減速 險象環生

記者上前視察車內情況，發現校車早已「大變身」，其中靠左邊的一行單邊座位已被全部拆掉，取而代之的是一張長木櫈，坐上數名小學生，而在司機旁邊的位置，亦同樣加上軟墊，坐上兩、三名學童。就這樣，二十六名學童如「沙甸魚」般被擠在「十六座」的校車。

座位變木櫈 校巴靠左邊門的一行座位被拆掉，改為擺放長木櫈供學生坐下（箭嘴示）。	司機旁坐人 保母車司機位旁，同樣加上軟墊，坐上兩、三名學童（箭嘴示）。	太平門加椅 有保母車在太平門前，多擺放一個座位（箭嘴示）。

擠滿學童的校巴駛離學校後，便在粉嶺區內及沙頭角附近村落等七個地點落客，記者發現校巴司機沒有因為車內滿載學童而減慢車速，反而一見交通燈由綠轉黃燈即「踩油」，三次於紅燈亮起前衝過。由於加裝的座位沒有設置安全帶，行車期間，學童不時半站座椅上與後排同學玩耍，險象環生。

家長點睇 梁女士：「保母車改裝咗，個位又無安全帶，都會擔心女兒安全o架！」

劉女士：「小朋友上堂嘅時候無得玩，落堂時間自然坐唔定啦，一架車（校巴）坐咁多人梗喺唔好！」

坐到盡 太平門前照加位

校巴改裝絕非個別例子，記者亦發現該校另一保母車，於車尾太平門前「僭建」多一個座位，實行「坐多一個多一個」。除北區外，記者在彩虹的小學亦發現，有三輛十二座的保母車曾經被改裝，在靠車門左邊的一行加放木櫈及軟墊，供學童坐上。

根據《道路交通（交通管制）規例》，雖然三名三歲或以上兒童，如身高不超過一點三米，可當作兩人計，惟上述在粉嶺接載廿六人的十六座校巴，仍然超載兩人。按照規定，如首次違例，可處罰款五千元及監禁三個月，之後再重犯，則可處罰款一萬元及監禁六個月。而根據道路交通（車輛構造及保養）規例，任何人在車輛擅自改裝加設座位，亦可被罰款一萬元及監禁六個月。

汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會學童車組主任梁世華直指，改裝校車、超載學生的做法其實十分危險，「依家校車座位已經有不少安全措施，好似椅背採用防撞物料，就算學童撞落去都無咁傷；而座墊嘅設計亦呈弧形，令學生無咁易跌出座位。」梁擔心，非法加裝的座位沒有安全措施，當校巴需急煞停時，「學生會成個飛出（座位）」。

轉載旅客 校巴供應短缺

學童車輛商會主席梁剛亦稱，今年十六座校巴超載的情況似乎有所增加，「因為十七座或以上的非專營巴士，部分開始轉做旅遊巴，所以可能造成校巴不足嘅情況，啲十六座校巴坐多幾個學生都唔奇。」另外，就記者所見，北區的小學確有不少跨境學童，故校巴需求甚為殷切，梁估計此舉亦可能造成區內校巴供應不足，部分校巴車主為搵食以身試法。「買車貴、油費貴，司機同保母嘅工資又多咗，好多保險公司又不受保(勞工保險)。」梁慨嘆，生意難做下，部分校巴可能因此超載學生彌補成本上升問題。

就有校巴疑超載及改裝座位，有關學校表示未收到有老師及家長反映校巴有超載情況。運輸署發言人回應，在○九年至一一年間，平均每年接獲約三宗有關校巴加裝或改動乘客座位的投訴。署方會要求被投訴的車主立即檢查及糾正不當情況，驗車中心亦會對車輛進行檢驗及跟進調查。

專案組