開學日 港鐵接駁巴勢按章工作

狠批資方巧立名目

運輸署去年針對專營巴士公司發出指引，要求今年九月一日起，巴士公司須安排巴士車長每日當值期間，享有不少於六十分鐘的休息時間，避免因車長休息時間不足，導致過度疲勞。基於港鐵有提供接駁巴士服務，亦會參考指引，而現時港鐵巴士車長享有四十五分鐘用膳或休息時間，當中十五分鐘有薪，作為往返用膳所需時間，餘下卅分鐘則是無薪用膳時間。

港鐵五個工會昨舉行聯合記者會，批評港鐵為符合運輸署的六十分鐘指引要求，竟巧立名目將有薪往返用膳所需時間加多五分鐘，至二十分鐘，但無薪用膳時間則加多十分鐘，至四十分鐘。

料逾三百車長響應

擁有逾八成港鐵巴士車長會員的香港鐵路職員工會主席梁志剛指，新安排令巴士車長每日增加十分鐘無薪時間：「雖然十分鐘睇落好少，但若以一年累積計，即相等於六日年假。」他直斥港鐵歧視巴士車長，皆因重鐵及輕鐵車長在六十分鐘休息時間內，一半有薪、一半無薪，其他專營巴士公司更提供六十分鐘全部有薪休息時間，「港鐵去年賺百四億，對員工卻斤斤計較！」

工會要求巴士車長休息有薪時間應與鐵路車長看齊，若資方一意孤行，不排除開學日按章工作，而工會亦不會依從新指引。梁指，現時港鐵有三百多名巴士車長，涉及行走十八條巴士路線，估計屆時有逾三百名車長響應，「舉例到時506巴士埋站唔爬頭，令到可能出現五架506一齊埋站，要再等下架或要等卅分鐘」；他昨日就工業行動可能對服務造成影響預先向公眾鞠躬道歉。

港鐵發言人回應指，一般情況下，員工工時中不包含用膳時間，新安排會令巴士車長每周淨工作時間減少半小時，即四十小時，比其他巴士公司少，又指在推行前有聆聽員工意見，一直與員工保持良好溝通。對於工會擬按章工作，港鐵表示會因應情況加派人手，確保服務不受影響。