環評樣樣顧及 新跑道隨時觸礁

多項指標須達國際標準

機管局早前提交興建第三條跑道的工程項目簡介，環保署「唔收貨」要求機管局提交補充資料，昨再發出環評的研究概要，要求機管局按概要要求制訂環評報告，卅六個月內提交。研究概要列明新跑道的環評須處理的環境事宜範圍及規定，涵蓋空氣質素、水質、噪音、海洋生態、漁業及對人群造成的健康影響及危險等，各項指標須按國際水平釐定，較工程項目簡介嚴謹及詳盡。

地球之友高級環境事務主任周月翔指出，早前多個環保組織發起抗爭，要求環保署做好把關，研究概要算是回應訴求，當中新增健康風險評估，以往只有在興建焚化爐時才會納入環評指標，但她仍擔心概要的具體細節仍欠清晰，如在空氣污染評估中，只要求機管局評估「有害物質」的情況，未有列明要計算碳排放，憂慮有關灰色地帶可能令機管局較易「過關」。

增評估保育中華白海豚

第三條跑道對本港水域的中華白海豚帶來威脅，海豚保育學會會長洪家耀形容，今次研究概要屬本港環評史上最複雜及要求最多的一次，他不肯估計第三條跑道的環評會否因此觸礁，但說：「環評個難度增加咗，機管局就算幾唔情願，都要將所有數據公開」，當中要求機管局評估機場航天碼頭在第三條跑道建成後，中華白海豚數目會否因往來船隻增加及噪音上升而減少，與機管局早前向環保署遞交的工程項目簡介，刻意淡化填海等問題對海豚的影響，有天淵之別。

機管局行政總裁許漢忠說，接獲研究概要是重要一步，認為可為環評研究提供指引，下一步是展開環評程序，預期需約兩年，機管局將探討一切可行方法，力求避免、盡量減少、緩解及補償可能對環境造成的影響。