東方民調：10號波突襲 揭港鐵應變差
颱風韋森特橫掃本港期間，港鐵在十號風球懸掛之際，東鐵線架空電纜被大樹壓毀，導致突然全線停駛，令千名乘客滯留港鐵站內「過夜」，暴露港鐵管理層錯估形勢及無周詳緊急應變措施等問題，大部分受訪者不滿港鐵應變政策欠妥，訊息混亂及疏導乘客措施混亂，又認為港府應檢討事故協調系統，在緊急情況應發揮統籌及協調功能，有市民稱天文台可研究恢復五號風球作緩衝，減低交通混亂情況。
東鐵線在十號風球突然停駛後，港鐵派員搶修，期間訊息混亂，一度稱列車服務於凌晨二時四十四分恢復正常，但事實東鐵線因已臨近收車時間，加上天文台在零時四十五分改發十號颶風訊號，當時東鐵線列車已經全線服務停止，港鐵並無安排接駁巴士，只有在沙田站及大學站部分乘客獲港鐵派發二百元的士車資及獲安排的士送返家，大圍站及火炭站乘客則沒有任何補償，又無指示如何疏導乘客離開，以至近千名乘客在車站「過夜」八小時至天光才得以回家。觀塘線亦發生東鐵線事件，列車到達月台前，並無廣播指列車不能行駛架空路段，要以彩虹站為尾站，突然叫落車令市民措手不及，數十人被迫在站內等天光，職員派水及餅乾安撫。
「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百五十九名十八歲或以上市民，結果顯示，兩成九受訪者直斥港鐵應變安排欠妥善，訊息混亂；兩成五批評港鐵只識加價，有事幫不到市民；兩成三狠批港鐵管理層無吸取教訓，欠周詳應變措施。
港鐵停駛後無接駁巴士，只有部分乘客獲派錢及安排的士離開，三成四受訪者批評港鐵疏導乘客措施混亂；兩成四直指港鐵未盡責任提供交通服務；兩成一斥港鐵危機應變意識不足。
市民支持恢復五號風球
對於轉為八號風球時突然大批市民趕回家引起交通混亂，曾有建議恢復五號風球，兩成七受訪者認為有助分批疏導放工人潮；兩成五認為天文台須檢討颱風訊號；兩成一認為可作為緩衝，市民有心理準備。面對颱風應變措施混亂，四成二受訪者認為政府應檢討緊急應變機制，要與時並進；兩成六認為政府要作出統籌，加強協調；兩成稱政府作為港鐵大股東，要檢討港鐵應變安排。
綜觀情況，大部分受訪者認為港鐵管理層危機應變意識不足，以致無法疏導乘客，港府在交通出現混亂時亦應及時統籌及協調。