馬拉松新賽道恐癱港島
香港體育盛事，一年一度的渣打馬拉松訂於明年二月二十四日舉行，當局最新估計顯示，明年參加人數會突破七萬大關，料達七萬二千人再創新高。為改善賽道及讓更多市民為跑手打氣，渣打馬拉松籌委會擬修改明年馬拉松賽事尾段的賽道，由銅鑼灣東角道的內街，改跑軒尼詩道（東行），再轉入糖街到維園終點，軒尼詩道（東行）須封閉至少十個小時，五十多條巴士線亦因此需改道。灣仔區議會指新賽道涉及封閉該區主幹道軒尼詩道，擔心港島交通勢將癱瘓大半日，容易出現混亂，表明對新賽道有強烈保留。
灣仔區議會今日開會討論明年渣打馬拉松賽事安排，籌委會主席高威林向本報表示，渣馬已成為香港體壇盛事，參加人數每年上升，為進一步完善賽道，籌委會繼今年調整中環賽道之後，明年渣馬尾段賽道亦計劃更改，由原本經銅鑼灣東角道及記利佐治街，改為由波斯富街、軒尼詩道（東行）、怡和街（東行）、糖街再抵達終點銅鑼灣維多利亞公園。
灣仔區會有保留
他解釋，東角道及記利佐治街賽道狹窄，過去便曾發生跑手與行人爭過馬路的情況，加上東角道附近空氣污染指數長期高達九十五或以上，嚴重影響跑手健康；而軒尼詩道較為寬敞，跑手有足夠空間，而且該處有兩條行人天橋可供市民橫過馬路，觀眾亦可於行人天橋上為跑手打氣，令賽事氣氛更為熱鬧。
高威林承認軒尼詩道為港島主幹道，若改作賽道，至少五十多條巴士線需因此改道，嚴重影響港島交通，但他指賽事當日為星期日，封閉時間為清晨五時至下午二時十五分，相信影響應有限。
他又說，吸取了今年輪椅跑手與正常跑手因爭路而出現險象環生的情況，渣打馬拉松籌委會擬透過調節各賽事的起跑時間，減低發生意外機會。
主辦渣打馬拉松的香港業餘田徑總會主席關祺表示，為了增加賽事的吸引力，業餘田總正研究增加明年渣馬的總獎金，但具體金額有待決定，至於報名費則維持於每人三百元。
不過，灣仔區議會副主席吳錦津指出，軒尼詩道是貫通港島東及西的主要幹道，若封閉十個小時，勢將癱瘓港島交通，「雖然嗰日係星期日，唔使返工，但封咁耐時間，後果難以估計。」他對有關新賽道有保留，他又對更改賽道可減低空氣污染之說有保留，「隔咗嗰一條街，都係銅鑼灣，空氣有幾大分別吖？」據悉，運輸署及警方對更改路線亦有保留。
記者譚美芳