公共巴士同業聯會主席黃良柏指，目前業內有約七千架非專營巴士，當中一半為校巴，較○五年跌一成七，但工資、燃料和維修費較○九年增加一至三成不等，學童數目又持續下跌，收入大減。
建議運署放寬規管
黃指，加價難獲校方、家長接受，建議學校「包車」，由校方承擔人數風險，吸引營辦商。他又指，以往非專營巴士可經營校巴外，也可作旅遊巴、僱員服務、跨境巴等，但當局○三年起只批准業界最多經營三種服務，建議運輸署放寬規管，有助增加校巴供應。
不過，資助小學校長會副主席張勇邦指，學校包車不可行無理由學校要承擔營運風險。他建議當局將校車納入車船津貼範疇，或推出牌費較低的校巴專用牌照，吸引營辦商。