東方民調：可加可減機制 過時淪惡法

根據《房屋條例》，公屋租金可加可減機制每兩年檢討一次，今年租金檢討是第二次，房屋署最新檢討結果顯示，去年公屋租戶家庭每月平均入息較○九年上升百分之十六點二四，按法例可加租最多一成。房屋委員會資助房屋小組委員會同時通過公屋寬免租金一個月，以檢討租金兩年周期計算，加租幅度減至百分之五點四二；加上預算案免租兩個月措施，公屋戶共享三個月免租。至於去年錄得巨額盈利的香港鐵路有限公司，連續三年啟動可加可減機制，將於本月十七日加價百分之五點四，約四成乘客每程要多付五角至一元四角車費，為免民怨爆煲，港鐵同時宣布分階段推出多項優惠。可加可減機制已儼如加價「兇器」，社會不少聲音促請盡快檢討機制。

巨額盈利下服務質素差

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百五十八名十八歲或以上市民，結果顯示，對於去年錄得巨額盈利的港鐵事故頻生，仍可啟動可加可減機制，於本月十七日加價百分之五點四，四成二受訪者直斥加價幅度未顧及市民負擔能力；兩成八批評高票價與服務質素不成正比；兩成五斥港鐵未盡社會責任。

放大圖片	團體不滿港鐵錄得巨額盈利仍可年年加價。	巴士引入可加可減機制以來，車費同樣有加無減。

港鐵可加可減機制被批評無考慮其地產業務收益及市民負擔能力，四成七受訪者感到公共事業淪為賺錢工具；三成認為檢討機制時應加入新考慮元素；一成九斥機制未能反映真實情況。

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「先搶錢後派糖」怪現象

房屋署同樣按可加可減機制，公屋九月加租一成，遭外間炮轟下卻免租一個月，三成四直斥，在機制下出現先搶錢後派糖怪現象；三成二批評機制存漏洞，令機構有權加到盡；兩成一認為一刀切加租不公平。

甘小姐（服務業）：「可加可減機制變成有加無減，政府檢討機制時應加入更多條件，甚至改變計算方法。」

王先生（文職）：「可加可減機制在通縮環境下訂立，經濟環境轉變，高通脹持續，機制已不合時宜，更造就連年加價。」

公屋租金可加可減機制亦被轟只計算居民薪金調整，無計算非住屋開支，四成斥計算機制不完善；三成八批評通脹高企，市民未能承受加幅；一成三直斥機制已淪為惡法。

港鐵、巴士公司及公屋租金均引用可加可減機制，三成九受訪者質疑機制在通縮環境下訂立，已經過時；三成七指通脹持續，令機制變成有加無減；一成八更狠批已變成害民機制。

按可加可減機制加價後，機構及當局往往提供優惠或補貼平息民怨，五成二認為機制須重新檢討；三成五斥機制不切合實際環境；一成更形容機制已名存實亡。

綜觀情況，大部分受訪者直斥可加可減機制的計算方法不切合現時經濟環境，機制本身存有漏洞，更出現機構賺大錢可加價，為平息民怨先加價後補貼等怪現象。