九龍東建單軌車 憂太貴
【本報訊】政府建議耗資一百二十億元在九龍東建設環保連接系統，以單軌列車貫穿啟德、九龍灣及觀塘一帶，但市民對列車走線及建造費仍有憂慮，有居民擔心成本高令車費高昂，質疑單軌列車載客量未必能應付新商業區發展，亦有海上作業團體認為建造費太高，不合乎成本效益，又指觀塘連接橋會影響漁船進出避風塘，要求當局作適當安置，否則不排除上街抗議。
土木工程拓展署昨日就九龍東環保連接系統舉行公眾參與工作坊，近百名市民參與。九龍區居民王先生贊成興建列車，但擔心九龍灣工業區僅設兩個站，不足以應付未來商業區發展，建議至少在常宜道加設多一個車站。他又擔心單軌鐵路耗資過百億元建造會推高票價，「應該按市民承擔能力去定價，唔好成日加價，政府亦要監管好啲，唔好好似昂坪纜車咁成日壞。」
指觀塘連接橋影響漁船
居於九龍城的劉婆婆不滿單軌列車未有連接至九龍城，「嗰度幾十年來交通都好唔方便，又成日塞車，如果有鐵路出入都容易啲。」代表廿一個團體的海上業界聯席會議召集人黃耀勤則認為建議興建的觀塘連接橋僅廿一米高，不少高杆船根本無法通過，「依家避風塘已經唔夠用，如果再響入面加設水上活動設施，打風時更多船入唔到去，只會釀成更多撞船意外。」他要求當局先安置後遷徙，否則業界不排除上街抗爭。
土木工程拓展署總工程師應芬芳稱，曾探討列車連接至土瓜灣及新蒲崗一帶的可行性，但列車會太近民居造成私隱及噪音問題，而觀塘連接橋若太高會影響列車運作及不便行人使用，需繼續與業界磋商。