機管局 測試新填海技術
【本報訊】機場管理局今年初斥資逾三千萬元展開機場第三條跑道填海測試，擬引入東京羽田機場興建新跑道的全新填海技術，利用類似搗拌原理，以鑽機探入海底污泥坑內，再灌注水泥漿製成多條水泥柱，達至鞏固海床目的。機管局建築工程總經理梁景然指，經初步測試，暫無錄得污染物及毒氣釋出情況，但技術造價遠高於傳統工程三、四倍，數據將納入第三條跑道方案內的法定環境影響評估報告內，供各界參考。
七十年代已於日本使用
新填海技術「深層水泥拌合法」於七十年代已在日本廣泛使用，惟因從未在港採用，機管局今年一月於機場島以北海面約九百米、污染程度最高的一號污泥坑進行可利性測試。梁解釋指，測試範圍昔日是港府指定的污泥坑，用作永久棄置挖掘填海工程產生的污泥，多年來積存大量污染物及毒氣。假若第三條跑道方案得以落實，污泥坑面積將佔填海範圍的四成。
梁高度評價技術切實、安全及可行，測試過程順利，毋須啟動任何應變措施，嘈音水平亦與其他工程相若，唯一缺點是鑽機高度超出機場高度限制，限制了測試要在晚間展開，當局稍後研究改裝機械方法，使工程可於日間進行。他補充，是次測試無評估對中華白海豚影響，下一步法定環評工作才作測試。
對於環保團體轟機管局偷步測試填海，梁景然強調已通過地政總署諮詢律政司意見，工程不牴觸法例。他重申已移除沙層，但他事後又承認部分水泥漿殘留在海床內。