【本報訊】精英號因引擎「打柴」而「半癱」，多位海事專家指一邊主引擎損毀一般不但會令船的航速大減，亦會令船隻無法直線行駛，甚而影響正常泊岸、轉彎，更甚者，由於精英號其中兩個消防泵由主引擎帶動，專家估計故障亦可能削弱射水滅火的能力。
同是海員工會副主席的立法會議員黃國健稱，船隻兩個主引擎分別控制船兩邊螺旋槳，若一邊主引擎損毀，理論上同邊螺旋槳亦不能起動，否則會「側推」，「架船會氹氹轉」，要不斷靠舵手操舵才可直線行駛，在不斷要扭正方向會令航速減慢，減慢多少則難一概而論。至於船上的輔助引擎一般只是發電用，不能推動螺旋槳。精英號有一個獨立消防泵及兩個由主引擎帶動的消防泵，若一邊主引擎未能正常運作，黃國健推斷可能無法帶動消防泵，建議「盡量唔好用」。
海事訓練學院經理楊沛強稱，船隻若一邊引擎損壞仍然「可以行」，但航速減慢及船兩邊動力不平衡的「比較難控制」，泊岸亦可能會「困難啲」，但船長理應可以控制，不影響航行安全。
城市大學電子工程學系副教授鄭利明則指出，主引擎損毀會影響船隻最高航速，但由於平日兩個主引擎共用時只動用整體七、八成動力，若以最高速十五海里計算，壞一邊引擎估計仍可用十至十二海里行駛。