半癱「精英」救災慢半拍

擁有廿一艘船隻的消防處船隊，隨時候命應對海上拯救工作，當中只有兩艘大型滅火輪，一號滅火輪「精英號」是其中之一，○二年起投入服務，船長四十二點五米，闊九點六米，吃水深度三點五米，排水量六百二十公噸，航速每小時十五海里。該輪設有左右兩個主引擎驅動，停泊於中環一號碼頭的中區滅火輪消防局候命，主要應付維多利亞港及鄰近地區的消防及救援服務。

掛黃藍旗幟示警

消息人士向本報透露，「精英號」引擎波箱本月初起損壞，其中一個主引擎不能運行，導致最高航速每小時十五海里的精英號，速度幾乎減半至僅約七海里，更聲言直線航行或轉彎時亦有困難。

消息人士續指，「精英號」需等待兩個月時間才可維修及更換零件，又礙於不能抽調青衣滅火輪消防局的另一艘大型滅火輪，即六號滅火輪「卓越號」頂替，故部門惟有要「精英號」繼續「頂硬上」，但憂慮需要執行拯救任務時，「精英號」或因有關故障而未能及時趕抵救援現場、影響救援進度，又指不明白海事處為何不要求「精英號」到政府船塢維修。

本報記者日前連日在一號碼頭觀察所得，「精英號」船頂掛上一面黃藍色相間旗幟，象徵船隻機件故障，但「精英號」仍會於早上在停泊區操練射水及亮燈，船頂儀器亦有移動，亦曾見黃藍旗幟被收起。

議員轟處理失當

立法會議員王國興認為，速度是拯救工作最重要部分之一，船速受影響足以引致延誤救援等後果，而部門要待長時間才可修好「精英號」亦是處理失當，促請部門更密切監察所有車船及裝備的維修狀況。

消防處發言人回應時承認，本月八日發現「精英號」左邊推動主機故障，經政府船塢檢驗後，證實該主機的傳動系統損壞，無法正常操作，但強調「精英號」有兩台推動主機，只要其中一台操作正常，亦可維持海上滅火救援功能，且不影響船隻航行安全。

發言人續指，「精英號」待所需零件於周內運港後入塢修理，等候維修仍會執勤，至今包括七次緊急召喚海上滅火救援服務，期間在航行及救援行動均未因主機故障而有影響。

精英號規格及裝備

船　身：長度42.5米、闊度 9.6米、吃水深度 3.5米

排水量：620公噸

船　員：14名

載客量：101人

航　速：每小時15海里

引擎組：主引擎（兩個1,772千瓦Caterpillar柴油 引擎）

　　　　船首側推進器（一個518千瓦柴油引擎）

　　　　輔助引擎（兩個245千瓦柴油發電機）

消防泵：一個獨立消防泵及兩個主引擎帶動的消防泵

泵水量：3x40,000=分鐘120,000升

儲存量：燃料80,000升、淡水21公噸、泡劑30,000升

滅火及救援設備：兩座遙控水炮、兩座遙控水／泡炮、四座人手操控水／泡炮、一艘6.7米快艇子艇、潛水員吊籠等

資料來源：消防處網頁

記者盧怡安、林裕華